《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，据外媒报道，知情人士透露，头部汽车零部件一级供应商大陆集团计划拆分其自动驾驶业务，并考虑让该部门单独上市。这与大陆集团此前的表态一致，该公司去年二季度在官方微信公众号上表示， “自动驾驶及出行”将从2022年开始独立成为一个事业群。

其自动驾驶部门主要生产激光雷达等智能传感器、高性能计算机、控制器、显示屏等产品，辅助汽车自动驾驶。

大陆集团尚未证实最新报道，并表示业务领域的协同合作是公司目前的重中之重。该公司发言人表示，“目前没有进一步的计划。”

但毋庸置疑的是，发展自动驾驶已被大陆集团列为长期战略。大陆集团首席执行官Nikolai Setzer曾乐观预计，“未来三年，自动驾驶出行市场的规模将增长一倍以上。在辅助驾驶以及自动驾驶领域，我们的目标是继续在全球保持技术领先地位。”

近年来，大陆集团加大了对自动驾驶的投入。仅在2021年，该集团就向该业务注资约2.5亿欧元（约合人民币18亿元），问题是，这些资金主要来自其传统的轮胎业务和工业部门，而自动驾驶部门尚未盈利。

另一方面，大陆集团近几年陷入主营业绩下滑、新四化转型缓慢以及裁员关厂操之过急的尴尬局面，疫情、半导体供应短缺更加剧了这一艰难处境，2020年大陆集团亏损额接近10亿欧元，裁员规模高达3万人。

通过分拆上市将自动驾驶部门独立出来，既可以开辟新的融资来源，又可以减轻传统业务的压力，防止部门间“输血”过多导致集团“贫血”。

当前，汽车智能化下半场已经开启，大陆集团的自动驾驶业务也正驶上快车道。该公司的车规级短距激光雷达HFL110已经批量生产，新产品HRL131将于2024年投产，将成为世界上首个批量生产的车规级固态长距激光雷达传感器。

大陆集团新任CEO尼古拉·塞泽尔（Nikolai Setzer）此前披露，到2025年，高性能车载中央计算机和相关软件将成为公司未来主要的收入来源。到2021年4月，该公司已经拿到价值40亿欧元的车载计算机量产订单。

该公司尤为重视中国市场，已经在上海嘉定技术中心组建了一支核心的自动驾驶研发团队，并在近两年先后将其无人驾驶技术开发平台“电动汽车CUbE”引入中国、与国内自动驾驶芯片供应商地平线成立合资公司。据官方介绍，其首个跨域高性能计算单元承载了车身和车辆控制域的功能和特性，将在一家中国大型汽车生产商的未来电动汽车中实现量产。