智能驾驶
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本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学,主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。
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2026-05-18 20:00 来自 财联社 牛占林
①特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,今年晚些时候,美国有望实现无需人类安全监控的全自动驾驶汽车更广泛部署;
②此外,马斯克还谈及SpaceX的“完全可重复使用”火箭发射系统、Neuralink的盲视视觉芯片以及人形机器人的发展前景。
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2026-05-14 09:25 来自 科创板日报记者 王楚凡
①文远知行26Q1营收1.14亿元增58%,Robotaxi用户翻倍、订单超17单,全球车队1300辆;
②该公司WRD 3.0获近30个车型定点。
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2026-05-08 07:57 来自 财联社
①记者从重庆市经济信息委获悉,日前该委联合市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则(试行)》,进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板。
②华金证券黄程保指出,智驾政策加速完善,高阶智驾发展迎来拐点,渗透率有望持续提升。
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2026-05-07 20:45 来自 重庆日报
【重庆出台智能汽车高速公路测试新规 规范L3级以上自动驾驶测试】财联社5月7日电,记者从重庆市经济信息委获悉,日前该委联合市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则(试行)》,进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板,规范L3级及以上智能网联汽车高速道路测试全流程管理,以安全可控、规范有序助力我市智能网联新能源汽车产业高质量发展,加速自动驾驶技术落地商业化应用。《细则》从严细化了测试主体、车辆、驾驶人准入门槛,全方位夯实高速测试安全基础。其中,测试主体需配套高速专属测试评价规程、完整风险预案与安全管理制度,方案经第三方评审合格后方可申报。测试车辆覆盖乘用、商用、专用作业车型,严格区分分级里程,要求L3车辆同批次累计安全里程不低于2000公里、单车不少于200公里;L4及以上单车累计安全里程需达10000公里,均须完成仿真模拟、封闭场地、城市道路前置测试并出具完整报告。针对高阶自动驾驶风险防控,《细则》提出实行三阶段渐进式测试,从前后配备安全车、保留后方安全车,逐步过渡至无安全车独立测试,逐级验证车辆高速自动驾驶可靠性。同时要求测试驾驶人完成不少于20小时高速专项实操与紧急接管应急培训,全面提升突发状况处置能力,层层筑牢高速行车安全屏障。 (重庆日报)
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2026-04-28 08:47 来自 科创板日报记者 王楚凡
①2026北京车展期间,多家科创板公司集中亮相,覆盖车载声学、车规芯片、智能底盘、电驱动系统等领域,以“全栈自研、技术首创、规模落地”为核心特点。
②《科创板日报》记者注意到,当前,在“走出去”方面,多家参展的科创板公司已取得实质性进展。
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