财联社11月9日讯，特斯拉官方微博11月6日表示，预计到2020年底，特斯拉在中国大陆建成近650个超级充电站（约5000余个直流充电桩）以及超过2000个目的地充电桩（交流充电桩）覆盖超过250个城市。预计到2020年底，超充和目充桩总量达7000余个，覆盖全国各主要城市及城市间连接线。

为进一步提振新能源汽车的下游需求，充电桩建设也摆在了重要位置。不久前出台的《新能源汽车产业发展规划》，突出强调加强充换电等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络，将对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持鼓励。

数据显示，截止2019年底，全国已建成公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.27万台，新能源车2019年底保有量为381万台，车桩比约为3.12:1。 与《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1相比还有显著差距。未来，无论是公用桩还是私人桩，都存广阔发展空间。

此前，国网、南方也重新发力充电桩。申港证券分析师贺朝晖指出，充电桩增量超5000万台，投资空间近万亿，服务费收入年复合增长率51.3%。推测充电桩规模增速在2025年前后达到高峰，并随后开启服务费稳定高速增长阶段。

财联社梳理相关上市公司：

特锐德：上半年上线运营公共充电桩超16万个，充电量约10.2亿度，近4年复合增长率达158%，继续保持市占率第一、充电量第一的龙头地位。

科士达：充电桩业务增长明显，与公交、独立运营商等大客户合作基础好；同时与锂电池龙头宁德时代成立合资公司， 重点布局储能领域。

国电南瑞：国网体系内最大的交流充电桩供应商之一，产品主要应用于高速公路服务区快充、市政公交场站充电站、港口岸电等业务场景。今年国网充电桩建设投资27亿元、新增充电桩7.8万个。