公司作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头营运商。集团所从事的主要业务包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流、贸易业务（汽车码头部分）；矿石码头及相关物流业务（矿石部分）；杂货码头及相关物流、贸易业务（杂货部分）；散粮码头及相关物流、贸易业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。

公司以中欧班列为载体，实现了中欧班列业务的高质量发展，陆续开行“大连-莫斯科别雷拉斯特”点对点直达班列、“大连-杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亚、上孔金斯基卡亚-大连”回程班列，并打通绥芬河、阿拉山口口岸通道，已实现主要中欧班列口岸的全开通，初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式。2021年初，成功开辟以大连为枢纽的我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道。

公司地处辽宁大连，东北最大的综合性码头营运商。

2024年9月6日公告，公司本次回购资金总额不低于人民币4.2亿元（含），不超过人民币8.4亿元（含），回购价格不超过人民币1.87元/股（含）。本次回购的股份将全部予以注销并减少公司注册资本。回购期限为自公司股东大会审议通过本次回购股份方案之日起不超过12个月。公司控股股东营口港务集团有限公司提议公司制定第二次股份回购方案。

公司作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头营运商。集团所从事的主要业务包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流、贸易业务（汽车码头部分）；矿石码头及相关物流业务（矿石部分）；杂货码头及相关物流、贸易业务（杂货部分）；散粮码头及相关物流、贸易业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。 公司于2020年7月7日晚发布换股吸收合并营口港务股份有限公司并募集配套资金暨关联交易预案，公司拟向营口港全体股东发行股份换股吸收合并营口港，交易金额为167.65亿元，营口港与大连港的换股比例为1:1.5146；同时，拟向不超35名特定投资者非公开发行股份募资不超21亿元。营口港位于辽宁省南部，连接东北经济区和环渤海经济区，主营码头及其他港口设施服务，货物装卸，仓储服务，船舶港口服务，港口设施设备和港口机械的租赁、维修服务等，截至2019年末，营口港拥有生产性泊位33个。本次换股吸收合并完成后，营口港将终止上市并注销法人资格，大连港将承继及承接营口港的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务，公司和营口港将实现港口资源全面整合，业务协同效应将得到充分释放。（已核准）

公司作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头营运商。集团所从事的主要业务包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流、贸易业务（汽车码头部分）；矿石码头及相关物流业务（矿石部分）；杂货码头及相关物流、贸易业务（杂货部分）；散粮码头及相关物流、贸易业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。 公司于2020年7月7日晚发布换股吸收合并营口港务股份有限公司并募集配套资金暨关联交易预案，公司拟向营口港全体股东发行股份换股吸收合并营口港，交易金额为167.65亿元，营口港与大连港的换股比例为1:1.5146；同时，拟向不超35名特定投资者非公开发行股份募资不超21亿元。营口港位于辽宁省南部，连接东北经济区和环渤海经济区，主营码头及其他港口设施服务，货物装卸，仓储服务，船舶港口服务，港口设施设备和港口机械的租赁、维修服务等，截至2019年末，营口港拥有生产性泊位33个。本次换股吸收合并完成后，营口港将终止上市并注销法人资格，大连港将承继及承接营口港的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务，公司和营口港将实现港口资源全面整合，业务协同效应将得到充分释放。（已核准）

公司作为辽宁港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头运营商，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一。

2024年10月24日公告，控股股东之一致行动人大连港与中国银行股份有限公司大连分行签署了合作协议，中国银行拟为大连港提供增持上市公司股票的融资支持，贷款额度不超过3.5亿元，专项用于通过集中竞价交易方式增持辽港股份A股股票。本次增持计划的资金来源为大连港自有或自筹资金，其中自筹资金不超过3.5亿元。此前，公司拟以不低于人民币4.2亿元（含），不超过人民币8.4亿元（含）回购股份，回购价格不超过人民币1.87元/股（含）。本次回购的股份将全部予以注销并减少公司注册资本。