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第四届
工程结构减隔震与高效抗震技术交流会
暨丽江机场隔震技术观摩会
主办单位：北京市建筑设计研究院有限公司、北京土木建筑学会、云南省地球物理学会、云南省勘察设计协会、北京工程勘察设计协会、云南省土木建筑学会
承办单位：震安科技股份有限公司、中建三局集团西南有限公司、云南机场建设发展有限公司、《建筑结构》杂志社、亚太建设科技信息研究院有限公司
协办单位：云南省土木建筑学会结构专业委员会
会议时间：2023年5月18-20日（其中18日报到，19日全天会议，20日上午工程参观）
会议地点：云南省丽江晶玺希尔顿酒店（云南省丽江市玉龙县黄山镇夏禾路2号）
参观项目：丽江三义国际机场T3航站楼（震安科技代表性项目之一）
会议背景
2021年9月，《建设工程抗震管理条例》和《建筑隔震设计标准》（GB/T 51408-2021)全面实施，以行政法规的形式对隔震减震技术的应用提出了具体要求，完善了建设工程抗震责任体系。减隔震作为房屋抗震新型技术将在未来有更多的应用。
按照既定计划，“第四届工程结构减隔震与高效抗震技术交流会”将于2023年5月18-20日在云南省丽江市召开，邀请行业专家和学者作精彩报告，及时总结交流最新的设计及研究成果，积极推进工程结构减隔震与高效抗震技术的应用与高质量发展。会议同期，还将组织丽江机场隔震技术观摩，欢迎各位朋友参会。
日程安排
日 期
主 题
5月18日
报到
5月19日
全天
会议报告
5月20日
上午
工程参观（丽江三义国际机场）
出席嘉宾
欧进萍
中国工程院院士，哈尔滨工业大学教授
汪大绥
全国工程勘察设计大师，华东建筑设计研究院资深总工程师
柯长华
全国工程勘察设计大师，北京市建筑设计研究院有限公司顾问总工程师
齐五辉
全国工程勘察设计大师，北京市建筑设计研究院有限公司顾问总工程师
任庆英
全国工程勘察设计大师，中国建科首席专家，中国建筑设计研究院有限公司总工程师
报告题目：首都博物馆东馆隔震(振)结构设计
郁银泉
全国工程勘察设计大师，中国建科首席专家，中国建筑标准设计研究院有限公司总工程师
报告题目：建筑隔震分析与设计要点
方小丹
全国工程勘察设计大师，华南理工大学建筑设计研究院有限公司首席总工程师
丁洁民
全国工程勘察设计大师，同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司总工程师
报告题目：减隔震技术在大跨度结构中的应用
李  霆
全国工程勘察设计大师，中南建筑设计院股份有限公司董事长
报告题目：智能建造与建筑工业化协同发展的思考与探索
侯兆新
全国工程勘察设计大师，中国五矿集团首席技术专家，国家钢结构工程技术研究中心总工程师
丁永君
全国工程勘察设计大师，天津大学建筑设计规划研究总院顾问总工程师
陈  炯
全国工程勘察设计大师，宝钢湛江钢铁有限公司总工程师
王翠坤
全国工程勘察设计大师，中国建筑科学研究院有限公司专业总工
李亚明
全国工程勘察设计大师，上海建筑设计研究院有限公司总工程师
陈彬磊
全国工程勘察设计大师，中国电子工程设计院有限公司副总工程师、总结构师
朱忠义
全国工程勘察设计大师，北京市建筑设计研究院有限公司总工程师
报告题目：大跨度结构减隔震设计
束伟农
北京市建筑设计研究院有限公司结构总监、总工程师
报告题目：机场航站楼结构隔震设计实践
李爱群
北京建筑大学教授
报告题目：工程减振隔震研究与应用
叶燎原
云南师范大学教授
刘彦生
清华大学建筑设计研究院有限公司总工程师
苗启松
北京市建筑设计研究院有限公司总工程师
潘  鹏
清华大学教授
报告题目：建筑三维隔震(振)技术开发与应用
薛彦涛
中建研科技股份有限公司工程咨询设计院副院长
报告题目：建筑高位隔震设计
安晓文
云南省地震工程研究院总工程师，震安科技股份有限公司顾问总工，中建震安科技工程有限公司首席技术顾问
报告题目：隔震减震技术应用热点问题探讨
甄  伟
北京市建筑设计研究院有限公司总工程师
卜龙瑰
北京市建筑设计研究院有限公司 集团公司副总工程师/华南分公司执行总工程师
报告题目：丽江机场隔震结构设计
谭  平
广州大学土木工程学院院长
温文露
震安科技股份有限公司设计总监
报告题目：高烈度区大底板多塔楼高层建筑隔震设计
参观项目
丽江三义国际机场
丽江三义国际机场位于云南省丽江市七河乡三义村，丽江三义国际机场现有两座航站楼，其中T1航站楼为国际航站楼，T2航站楼为国内航站楼，两座航站楼总建筑面积3.83万平方米。本工程扩建的T3航站楼位于现状航站区东南侧，建筑面积102756平方米，其中地下建筑面积34755平方米。机场场内场地整体北高南低，东高西低。现状飞行区地坪较国内航站楼陆侧到港层低1层左右，T3航站楼用地范围空侧地坪较陆侧地坪低5.5米左右。T3航站楼地上主体2层（局部3层），地下2层（含一层隔震层）。项目的结构设计基准期为50年，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为8度，基本地震加速度为0.3g，建筑场地类别为Ⅲ类，设计特征周期为0.65s，抗震设防类别为乙类，设计地震分组为第三组，场地近断裂带，需考虑近场系数1.5。
T3航站楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋顶及支撑结构采用钢结构。航站楼混凝土结构与钢结构均分为5个结构区段，其中A区（中心区）采用基础隔震技术，其它B、C、D区（指廊区）采用减震技术，提高航站楼的抗震性能。本项目A区采用摩擦摆隔震支座作为主要隔震装置，并根据需要设置速度型阻尼器配合使用，以大幅度提高航站楼抗震性能。指廊区B区、C区、D区采用屋盖桁架减震（提高屋盖结构的耗能能力）。
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