财联社6月13日电，2025年6月10日，经纬恒润接受来自ELEVATIONCAPITAL等37家机构的调研，本次调研采取特定对象调研,券商策略会的形式，会上总监章新刚,证券事务代表高冰作出了回应:

1.公司高级别智能驾驶解决方案业务中"铁水联运"项目的进展如何？

答:

公司依托丰富的项目实践经验,不断探索自动驾驶技术在更多场景的应用,在新签署的龙拱港三期和淮安新港项目中,都包含"铁水联运"场景。

其中,龙拱港三期项目正式投入运营,通过部署6台经纬恒润重载自动驾驶平板车HAV及配套运营管理软件,协同龙拱港"铁水联运智能交通管理系统",成功实现了铁路货场与水运码头之间的24小时全天候运输作业,有效突破了传统铁路集装箱转运的效率瓶颈。这是全国首个实现从前端水运码头、中区水运堆场再到后方铁路货场的全过程、全场景的自动化作业体系的内河港口。

可覆盖的自动化作业模式包括:

水运码头到中间堆场、铁路货场到中间堆场、水运码头直达铁路货场。首创采用一种载具、一套车队调度管理系统、一套数字孪生系统兼容对接水运和铁路的业务信息系统,并统筹跨业务系统的运输生产任务。公司与龙拱港的合作始于2022年。

在一期、二期项目中,公司累计交付10台HAV车及配套系统平台,有力保障了项目的顺利实施,并为三期项目的高效落地奠定基础。三期项目上线以来,铁水联运集装箱作业量持续攀升,显著提升了港口运营效率,助力龙拱港成为内河智慧港口标杆。

目前,龙拱港区内16台自动驾驶平板车HAV通过智能调度平台实时响应指令,在港区与铁路场站间精准作业,实现集装箱装卸、转运全流程自动化。自动化设备的规模化应用,使龙拱港与传统内河港口相比,安全事故降低95%以上,装卸效率较传统模式提升80%,人员配置降低60%,实现了安全生产与运营效率的双重突破。

2.简要介绍公司重载自动驾驶特种载具(HAV)。

答:

目前公司研发的第三代HAV,配备北斗高精定位及5G通信技术,底盘结构强度优异、电控设备均满足车规级要求,高精度四桥八轮转向控制系统可实现直行、斜行、八字转向模式的无缝切换,基于扭矩的四驱分配控制可有效减少磨胎情况,提高运行稳定性。搭载ABS的制动系统,可应对路面打滑等极端工况。第三代HAV产品集成了公司长期积累的多项优势技术及成熟产品,包括:

整车电子电气架构、智能网联控制器零部件、嵌入式基础软件、自动驾驶算法、底盘控制算法、电池管理算法等;

其承载能力、动力特性、能耗特性、外观效果都较上一代产品有明显提升。在核心零部件方面,第三代HAV车型进一步提高了自研控制器产品的装车量。

整车底盘及运动控制、定位导航、智能驾驶感知/决策/控制、5G/V2X网联通信、数据处理相关的电子产品(除激光雷达外)大量采用自研车规级产品,其硬件、基础软件、算法及应用软件均为公司全栈自研,在关键零部件的深度定制开发、质量保证、供应保障、成本控制等方面,较其它高级别自动驾驶解决方案公司有明显优势。

3.公司是否有机器人方面的具体规划？

答:

公司设有机器人研究所,一方面针对公司工厂自动化建设,在产线内投入智能机器人,布局智能料仓+AGV运输模式,打造全新的智能仓储循环

另一方面汽车可视为移动机器人,公司也在推进将汽车上的智驾域控、运动控制、电机控制的控制器应用于机器人。

4.公司2025年的业绩增长点主要有哪些？

答:

(1)汽车电子产品业务:

车身和舒适域方面,除小米外,公司获得了某头部客户多个车型的物理区域控制器项目定点

智能座舱方面,公司ARHUD产品新获多个车型项目定点并将陆续量产;智能辅助驾驶方面,上汽、奇瑞出口车型ADAS将陆续起量

底盘方面,后轮转向产品将于今年量产配套某高端智慧汽车品牌;新能源和动力系统方面,智能执行器以及XCU产品会有明显增量

海外业务方面,公司配套Stellantis的VCU产品、雷诺的BMS产品等都会大幅起量

(2)研发服务及解决方案业务:

从2025年来看,针对于该业务的需求及订单的数量将有所增长,主要来自于三个方面1)内部业务结构优化,车载软件开发业务快速增长,同时自主工具在国内的推广获得了很多头部OEM的认可,国内销量靠前的大部分OEM均是公司自主工具和自主设备的用户,因此针对该部分存量客户有较好的预期;2)针对下一代汽车电子架构技术,公司正在跟国内的部分OEM做技术预研,例如针对边缘节点的RCP技术、车载光通信等;3)针对于外资控股和海外客户,去年的订单及合作表现较好,预计今年仍会对公司的收入增长做出一定贡献

(3)高级别智能驾驶整体解决方案业务:

公司依托丰富的项目实践经验,不断探索自动驾驶技术在更多场景的应用,新签署了龙拱港三期和淮安新港项目,两个项目都包含"铁水联运"场景。