编者按：筚路蓝缕敲钟成，上下求索知路远。这是一档针对科创领域上市公司核心高管（包括但不限于董事长、创始人）的访谈节目。“大佬们”有哪些少为人知的传奇经历？公司上市前后，他们的心路历程有何变化？《科创家》与您一起探寻，以期远眺未来。

本期，《科创家》栏目对话的嘉宾是北京天宜上佳高新材料股份有限公司（下称“天宜上佳”）董事长吴佩芳。

《科创板日报》（北京，记者 郭辉）讯，新材料作为我国七大战略性新兴产业，被认为是21世纪最具发展潜力并对未来发展有着巨大影响的高新技术产业。“十四五”规划更是提出，我国新材料产业将重点发展高端新材料，包括了高温合金、高性能纤维及其复合材料等。

2019年7月，在支持科技创新、推动经济高质量发展、推进资本市场化改革等战略主导下，科创板鸣锣开市。首批在科创板上市交易的25家企业，所属领域除了新一代信息技术、高端装备、生物医药等战略性新兴产业，还囊括了新材料产业。

科创板在今年7月迎来开市运行两周年，作为中国资本市场改革的“试验田”，在注册制试点的引领下，越来越多科创企业走向广阔的市场。在新材料产业方面，科创板迄今已累积众多细分领域头部企业。

天宜上佳作为首批登陆科创板上市交易的25家企业之一，在新材料领域，其两年来取得的业绩、新业务动态、企业战略与文化，一直备受市场关注。

做别人不愿意做、做不了的“小产品”

天宜上佳是国内高铁动车组用粉末冶金闸片领域的头部企业，在闸片产品的材料配方、工艺路线与生产装备等方面屡有关键技术突破。据了解，截至目前，天宜上佳产品覆盖了国内时速160至350公里动车组33个车型及交流传动机车车型，是持有CRCC核发的动车组闸片认证证书覆盖车型最多的国产厂商。

天宜上佳创始人董事长吴佩芳是自主研发以及市场拓展的主导者，同时也是公司技术带头人。《科创板日报》记者在专访吴佩芳时了解到，这位常以一袭旗袍示人的董事长技术出身，并在她20多岁的年纪时就已独当一面。

公开资料显示，吴佩芳在1981年至1990年，历任北京摩擦材料厂技术员、生产科副科长、厂长助理、副厂长、代厂长；1991年至1993年，任北京超硬材料厂厂长；1993年至2002年，任北京上地硬质合金工具厂厂长。

比如在回忆起自己的技术职业生涯时，吴佩芳饶有兴致地分享了1981年她在北京摩擦材料厂刚参加工作时，为当时国家机械部引进日本小松推土机并国产化，研发其中关键零部件——离合器片的经历。

吴佩芳回忆称，该零部件工艺复杂，研发前后耗时三年。就在项目进展中后期，因项目组老师傅患病，她一个人扛下了外出洽谈、任务分配、技术问题解决的工作。不过正是职业起步的这段经历，锻炼了她的管理和技术研发能力，短短几年间，吴佩芳凭借其出色的工作表现，从生产科副科长一路做到代厂长。

吴佩芳今年参加工作整40年，据她介绍，历次工作岗位与单位的调动，几乎都有工作实质内容的变动，每次都需要发现并抓住新的机遇。无论是做摩擦材料、金刚石，还是做硬质合金，尽管研发不同年代里的高新材料这条主线未变，但进入新领域后面对技术与经验一穷二白的境况却是相同的。

“虽然我过去带着几十个人做了许多跨界产品，但是我们几乎每次都可以做到快速进入”，吴佩芳讲，“尤其是别人不愿意做或者做不了的‘小产品’，我们可以大批量生产。”

据了解，吴佩芳所讲的“小产品”，包括了丝径0.1毫米的拉丝模、电钻刀头缝隙中的硬质合金刀片等等，相关产品的销路曾一度远涉中亚及东南亚。据吴佩芳称，受国外金融市场和产业行情的影响，公司产品产线常需要实时调整，也因此锻炼了她的商业洞察力。

轨交闸片领域的头部地位要继续保持

2008年，铁道部和科技部实施联合发展中国高铁事业的合作计划，开始大力推进中国高铁技术的自主创新和高铁装备的国产化。高铁成为当时国家大力扶持发展的新兴产业，而作为高铁七大关键零部件之一的制动闸片当时仍依赖进口。

吴佩芳从中看到了开发高铁制动闸片的广阔前景。2009年11月，天宜上佳成立，并于2013年实现了对高铁制动刹车片的国产化。

吴佩芳讲道，从40年前在北京摩擦材料厂开始接触摩擦材料，到2009年再做高铁刹车闸片，兜兜转转一圈看起来像是业务的回归，但在产品材料配方、工艺路线及生产装备等方面其实都有本质的不同。

“我的出发点是要解决‘卡脖子’关键部件技术问题，而不是仅仅依靠过去的经验办事，以求在市场上分得一杯羹而已。创新的理念如今已深入骨髓，并为天宜上佳技术管理团队所践行传承，天宜上佳创业元老、中流砥柱正担任着分公司、子公司法人总经理，多名技术骨干已在各公司关键岗位担任部长、总监以及副总经理等重要职务。与众不同、科技创新、解决‘卡脖子’关键部件已经成为天宜上佳的血统文化，所以每件事往往都能做成。”吴佩芳说。

2016年至2018年，天宜上佳一直保持较高的业绩增长，期间公司分别实现营收46,842.18万元、50,713.40万元、55,789.62万元，净利润分别为19,454.23万元、22,193.09万元、26,311.03万元。

早在2016年，处于公司业绩上升期的天宜上佳也开始了新一轮的战略布局：高铁制动闸片无人智能产线建设、碳纤维轻量化复材、碳碳/碳陶复合材料。

碳纤维复材制品是极具前景的高新材料，天宜上佳感知到了中国高铁车辆的轻量化需求，开始布局碳纤维复材领域。同时研判摩擦材料升级趋势，开始组建碳碳/碳陶项目研发部。

从粉末冶金到碳碳碳陶材料，天宜上佳不仅凭借敏锐的洞察力对新技术选择布局，而且与国家发展战略高度契合。经过发展至今，天宜上佳目前已经形成粉末冶金闸片及合成闸片/闸瓦、结构功能一体化（碳纤维）复合材料、碳碳/碳陶复合材料、大型金属结构件加工等业务板块。吴佩芳介绍，在碳纤维业务方面，天宜上佳子公司天仁道和申办了相关资质，作为承担开展这一业务的实体。

2019年，天宜上佳净利润增速略有放缓，不过仍有5.82亿元的营收，比上年同期增长4.34%，归属于上市公司股东的净利润为2.72亿元，比上年同期增长3.47%。2020年，轨交行业整体受疫情影响严重，天宜上佳2020年营收同比下降28.65%，归母净利润下降近58%。据天宜上佳2021年半年度业绩预告披露，受益于疫情有效控制，其2021年上半年度预计营收同比增加56.75%。归母净利润较同比增加47.74%。

吴佩芳在接受《科创板日报》记者采访时表示，在轨交领域，天宜上佳的目标是继续保持闸片细分领域的头部地位，对更高速度、安全智能、绿色环保的制动系统开展深入研究。吴佩芳还说，公司碳碳/碳陶以及碳纤维轻量化新技术布局，当前整体进展不错。

光伏市场单晶硅炉增长迅速，碳碳热场需求仍然旺盛。吴佩芳认为，碳碳热场将快速成为天宜上佳第二增长曲线，“目前来看没有什么悬念。”

碳碳复材将成为公司第二增长曲线

2021年7月是科创板开市两周年，同时也是天宜上佳成功上市两周年，作为首批登陆科创板25家企业之一，天宜上佳似乎承受了一些沉重的期待。

吴佩芳直言，尽管企业过去靠踏实做技术和实业积攒了一些底气，不过两年里那些需要隐忍、需要“熬”的过程确实并不好受，“我们能做的只有埋头努力，用结果说话，一旦产品效益形成，投资者自然看得到。”

“科创板本身代表了一种独特的价值”，吴佩芳也表示，“从实行注册制，到企业业绩的考量，科创板从多方面为我们天宜上佳这样的上市企业和准备上市的硬科技企业创造了一个很好的平台”。

当前，天宜上佳被寄予期望的多个业务方向，均以新材料为主线，早在上市之前已有相关构想与布设，其产品应用领域已从上市之初的主营业务——轨道交通延伸到了新能源、航空航天、国防装备等领域。

“天宜上佳目前还是围绕主业及延伸的相关技术领域开展工作，光伏热场用碳碳复合材料，与碳碳/碳陶制动盘产线有共用之处，”吴佩芳说，“从企业生产经营角度来说，我们会充分发挥产线的最大价值，以满足目前多领域市场需求，让碳碳/碳陶复材业务成为公司新的增长曲线”。