①美国环保署（EPA）在3月12日的声明中，称计划推翻拜登政府的汽车排放规定； ②现任政府试图扭转上届政府在电动汽车方面的努力，包括取消“到2030年电动汽车市场份额达50%”的目标； ③EPA将重新考虑2024年制定的汽车尾气排放规定，并审查2022年的一项重型卡车减排规定。
财联社3月13日讯（编辑 周子意）美国环境保护署（EPA）周三（3月12日）指出，该机构正试图推翻拜登政府时期的汽车排放规定。现行规定曾迫使汽车制造商生产越来越多的电动汽车。
此举是特朗普政府全面行动的最新举措，反映出特朗普政府正试图扭转上届政府在制造电动汽车方面的努力。此前，特朗普政府已取消“到2030年使电动汽车在美国新车市场的份额到达50%”的这一纲领性目标。
环保署表示，它将重新考虑该署在2024年立下的汽车尾气排放规定，即“到2032年将乘用车的尾气排放较2027年水平减少近50%”，而若要达到这一目标，就意味着2030年至2032年期间销售的新车中，电动汽车占比必须达到35%至56%。
2022年的一项重型卡车减排规定也被环保署列入考虑修改范围，这是一项旨在大幅减少重型卡车的烟雾和烟尘排放的规定，该规定执行后，相关污染确有大幅改善，只不过卡车使用成本变得更加昂贵。
此外，今年2月，美国环保署向国会提交了拜登政府时期批准的“加州2035年禁止销售纯汽油汽车”的里程碑式计划，并试图推动美国国会撤销该决定。不过上周一家联邦政府机构表示，对于该决定，国会不可以进行审查。
与此同时，国会还在考虑废除拜登曾签署的电动汽车税收抵免政策。这一政策对合规新车提供了每辆7,500美元的电动汽车税收抵免，鼓励消费者购买电动汽车，然而特朗普在竞选期间就承诺将废除这一政策。
今年1月，交通部长Sean Duffy曾一连推翻了拜登政府时期定下的数项规定：废除了拜登执政期间发布的燃油经济性标准，该标准旨在大幅减少汽车和卡车的燃油使用；冻结了向各州提供的电动汽车充电资金；要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑到2035年的重型皮卡和货车的规定。
NHTSA在去年6月曾表示，到2050年，乘用车和卡车的新规定将使汽油消耗量减少640亿加仑，排放量减少6.59亿吨，虽然一些车辆的购买价格会更高，但消费者将节省燃料成本，预计将产生352亿美元的净收益。
