中办、国办：加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设

11月27日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》。方案提出，实施“新三样”物流高效便捷工程。加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设，支持高效便捷出口。研究出台大容量储能电池、大尺寸光伏组件的仓储和运输相关技术标准，优化完善锂电池运输安全管理规范。开展新能源汽车物流提升工程，加强港口滚装码头建设，鼓励研发应用内河滚装船。探索发展新能源汽车集装箱运输，畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道。

财联社汽车：新能源汽车的物流发展亟需升级、完善。

市场监管总局批准筹建国家汽车芯片质量检验检测中心

11月27日，记者了解到，市场监管总局批准上海机动车检测认证技术研究中心有限公司筹建国家汽车芯片质量检验检测中心。国家汽车芯片质量检验检测中心将立足于产业需求，建立起支撑汽车芯片装车适配的检测体系，突破一批国内空白的汽车芯片检测和国产化装车验证技术，建立包含各项性能、可靠性、车规适应性及实车工况用例等汽车芯片检测技术能力。

财联社汽车：核心技术的发展，离不开相关质量体系、检测标准的建立。

助力企业保护海外商标 新能源车领域知产保护“中国方案”发布

11月27日，在链博会智能汽车主题活动上，中国贸促会发布《中国新能源汽车海外商标注册和保护研究报告》，帮助我国企业更好评估和制定海外商标保护策略，提升品牌国际竞争力和影响力。《报告》指出，中国已建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台等在内的完整产业体系，智能网联汽车产业发展驶入快车道，目前许多中国汽车品牌已快速完成初步全球商标布局，但在对他人的商标进行监控防止抢注、前沿产品/服务的前瞻性布局、海外商标纠纷应对等方面仍然有改进的空间。

财联社汽车：中国汽车布局海外市场的进程中，“商标保护”对于品牌非常重要。

贵州：将购买新能源汽车的最高补贴标准提高到1.95万元

11月27日，贵州省人民政府办公厅印发贵州省全力推动经济持续回升向好若干政策措施，进一步优化以旧换新支持范围、丰富补贴渠道，创新便利化换新方式，将国内主流电商平台纳入活动范围。在已支持的17类家电产品和12类家居商品换新促销基础上，将国四柴油货车、出租汽车、驾驶培训教练车等纳入以旧换新支持范围。加大汽车以旧换新、酒车联动叠加政策宣传力度，对个人消费者报废或转让名下旧乘用车，购买新能源汽车的最高补贴标准提高到1.95万元，购买燃油车或符合条件的二手乘用车（含二手新能源车）最高补贴标准提高到1.9万元。

财联社汽车：以旧换新政策效果显著，各地积极性持续提升。

乘联会：11月1-24日乘用车市场零售163.8万辆 同比增长29%

11月27日，乘联会数据显示，11月1-24日，乘用车市场零售163.8万辆，同比去年11月同期增长29%，较上月同期增长4%；新能源车市场零售86.7万辆，同比去年11月同期增长68%，较上月同期增长7%。

崔东树：在国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励下，近期的购车消费实现强势增长的良好局面。

电动汽车百人会：数据、动力电池回收、无人出行等新能源九大“增值赛道” 将迎爆发式增长

11月27日，中国电动汽车百人会旗下车百智库最新调研报告显示，汽车数据、软件服务、新能源车险、二手车检测、动力电池回收利用、无人出行、车网互动服务、“车路云”新业态、科技型新型零部件等九大赛道正在快速崛起，将为企业提供多维度的盈利增长点。据车百智库预测，预计到2030年，汽车数据产业的市场规模接近6000亿元；此外，数据安全与合规成为企业打造差异化竞争力的关键，预计2025年汽车数据与网络安全市场规模将超过300亿元。另据麦肯锡预测，2020年至2030年间，全球汽车软件市场复合年增长率将达到9.5%，市场规模从340亿美元增长至840亿美元；到2032年，Robotaxi市场价值规模有望达到78.42亿美元，复合年增长率超75%。

财联社汽车：汽车产业有产业链长、带动创新能力强的特点。

上汽集团正与华为进行合作接触？上汽：不予回应

11月27日，近期有消息称上汽集团正与华为进行合作接触。对此，记者以投资者身份致电上汽集团，对方表示不予回应。

财联社汽车：上汽将打响“救赎战”？

长安汽车：预计2027年实现全固态电池装车验证

11月27日，长安汽车接受调研时表示，11月7日下午，长安汽车联合太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术，这是行业内首次实现“去掉隔膜”，在显著增强电芯的本征安全的前提下，颠覆了无限堆砌保护措施的理念，实现了全固态锂电池的多项关键技术突破。此次发布的无隔膜固态电池技术，是长安金钟罩电池迈向固态电池时代的关键一步。长安汽车将遵循新能源“香格里拉”计划，加快推进电池技术的应用，长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车，与行业领先水平同步。

财联社汽车：随着新能源渗透率的提升及低空经济场景的落地，全固态电池赛道进一步被激活。

比亚迪：基于规模化大量采购对供应商提出降价目标 非强制要求

11月27日，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文表示，与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。近日，网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。

财联社汽车：比亚迪最近传闻、风波不断。

李书福斥资逾3亿港元增持吉利汽车 持股比例升至41.40%

11月27日，据港交所权益披露文件，吉利汽车董事会主席李书福对公司持股从41.19%升至41.40%。文件显示，李书福于11月26日和27日连续两天共购买2420万股吉利股票，耗资约3.16亿港元。

财联社汽车：接连不断的股权、架构调整后，吉利自我改革的决心尽显。

上汽大众合资协议延长至2040年

11月27日，在上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，将上汽大众的合资期延长至2040年。

财联社汽车：上汽大众是中国最早的轿车合资企业。

商汤绝影发布一段式端到端智驾方案 2025年四季度量产上车

11月27日，商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚透露，基于地平线J6平台的全场景高阶智驾方案将于2025年二季度量产；基于英伟达Orin和Thor的绝影AD Ultra端到端量产解决方案将于2025年四季度上车。

财联社汽车：端到端大模型有望引领自动驾驶新一轮革命。

禾赛科技计划明年将主要激光雷达产品的价格降低一半

11月27日，禾赛科技CEO称，公司计划明年将主要激光雷达产品的价格降低一半。禾赛用于高级辅助驾驶系统（ADAS）的下一代激光雷达产品ATX将于明年上市，售价低于200美元，仅为当前AT128型号价格的一半。李一帆表示，通过使用自主研发的芯片运行激光雷达传感器，及改善工厂开工率，可以实现价格下降。禾赛计划明年将杭州厂产量提高一倍以上，达到年产能150万台。李一帆还表示，禾赛正在“积极探索”在海外建厂的途径。

财联社汽车：激光雷达不再昂贵。

印尼最大出租车公司：预计比亚迪工厂将带动电动汽车价格大幅下降

11月27日，印尼最大的出租车公司蓝鸟（PT Blue Bird）预计，比亚迪即将投产的一家工厂将大幅降低电动汽车的价格。印尼政府今年3月表示，比亚迪将于2026年初在该国的工厂开始商业化生产。该工厂是一项13亿美元投资的一部分。

财联社汽车：比亚迪正在逐步改写部分海外市场的格局。

阿斯顿·马丁筹资2.11亿英镑

11月27日，阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股在官网宣布，公司通过发行每股100便士（低于周二收盘价约108便士）的新股筹集约1.11亿英镑，并通过债券发行募得1亿英镑。由于部分Valiant车型推迟交付，这家豪华汽车制造商前一日表示，目前预计2024年调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为2.7亿英镑至2.8亿英镑，低于分析师预期。

财联社汽车：此举将为其电气化战略和未来投资提供资金。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）