上市首日涨超320%!金天钛业登陆科创板 系国内三大高端钛材研发生产基地之一
原创
2024-11-20 17:03 星期三
科创板日报记者 黄修眉
①军用航空高端钛材企业金天钛业今日正式登陆科创板上市交易,该公司股价报收30.10元/股,涨幅320.39%;
②招股书显示,金天钛业是我国三大高端钛材研发生产基地之一。钛行业因拥有研发壁垒、行业准入壁垒、市场先入壁垒等,行业集中程度较高,因此供给端竞争有限。

《科创板日报》11月20日讯(记者 黄修眉)军用航空高端钛材企业湖南湘投金天钛业科技股份有限公司(下称“金天钛业”)今日(11月20日)在科创板上市。该公司上市首日报收于30.10元/股,涨幅320.39%。

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《科创板日报》记者注意到,此次IPO,金天钛业原拟募资10.45亿元。其中,7.45亿元用于高端装备用先进钛合金项目(一期),3亿元用于补充运营资金项目。而此次上市,该公司发行价为7.16元/股,发行数量为9250万股,募资总额缩减至6.62亿元,募资净额则约5.87亿元。

金天钛业从2023年6月29日科创板IPO申请获受理,到2024年11月20日首发上市交易,用时约一年半。

多型号材料性能获突破

金天钛业主要从事高端钛及钛合金材料的研发、生产和销售。该公司主营产品为钛及钛合金棒材、锻坯及零部件,主要应用于航空、航天、舰船及兵器等高端装备领域。招股书显示,其已成为我国三大高端钛材研发生产基地之一。

招股书显示,金天钛业批量生产的钛合金棒材、锻坯产品已广泛应用于我国飞机结构件、紧固件及航空发动机零部件,为我国多款新型航空航天飞行器的量产提供了重要原材料,支撑了国家战略装备的升级换代。

其中,TC18钛合金材料性能指标达国内先进水平,已成为航空领域部分型号装备的钛合金主供材料;TB17超高强韧钛合金材料在强韧度指标上实现了国内首次突破;TC32低成本中强高韧钛合金性能指标优于现役中强结构钛合金。

据招股书,钛合金材料拓展至民用航空领域并实现量产供货,正推进中国商飞处的供应商准入认证。伴随我国自研自产大型客机C919及新支线飞机ARJ21产业化的逐步推进,预计将带来2.47万吨的钛合金需求增量。

产品除主要用于航空航天领域外,金天钛业依托高端钛及钛合金材料的生产技术优势和市场经验,将主要产品延伸至下游零部件,重点开展船舶及兵器领域钛合金零部件的研制和市场布局。

自2021年起,其陆续向中国船舶下属单位批量交付钛合金超高压气瓶,该零部件产品性能优异,耐腐蚀性强,首次实现了对某大型水下潜航器装备钢制气瓶的替代。

近年来业绩增速放缓

招股书显示,2021年至2023年各期期末,金天钛业分别实现营收5.73亿元、7.01亿元、8.01亿元;分别同比增长24.01%、22.41%、14.31%;同期,分别实现归母净利润0.95亿元、1.33亿元、1.47亿元;分别同比增长275.49%、39.53%、11.08%,出现逐年大幅度下降的情况。

今年前三季度,该公司预计实现营收6.1亿元至6.4亿元,同比增长8.18%至13.50%;预计实现归母净利润1.1亿元至1.25亿元,同比增长16.03%至31.86%。

需要注意的是,2021年至2023年各期期末,金天钛业应收账款账面余额分别为3.29亿元、3.91亿元、7.1亿元,占当期营收比重分别为57.45%、55.86%、88.56%,占比逐年升高。

企业应收账款金额过高,意味着其产生坏账的危险性增加,后期资金链断裂的风险也随之加大。

《科创板日报》记者发现,报告期内,金天钛业的坏账准备金额分别为1045.57万元、1257.47万元、2846.51万元,呈逐年上升趋势。

业内人士:供给端市场竞争或有限

《科创板日报》记者注意到,截至目前,A股以钛材业务为主的上市公司共有5家,分别是宝钛股份、西部超导、西部材料、金天钛业、天工股份‌。业务涉足军品的钛合金公司有4家,其中,西部超导、金天钛业军品为主;宝钛股份和西部材料军民品均有;天工股份以民品为主。

对比上述5家公司的钛合金业务,整体来看,宝钛股份是国内规模最大的钛合金材料公司,2023年产量近2.94万吨,占国内市场比重18.5%。

宝钛股份的品类型较为齐全,拥有板带材、长材、管材、锻件、铸件等。西部超导、金天钛业则以棒材为主。

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图:报告期内金天钛业主营业务收入情况

对比上述以钛材业务为主的5家上市公司,今年上半年,金天钛业产品综合毛利率为39.55%,在5家企业中位列第一;其次是天工股份,该公司今年上半年产品综合毛利率为37.41%。

“我国高端新材料产业长期存在材料支撑保障能力不强,关键材料受制于人,产业链自主可控性较差等问题,加上下游领域市场广阔,因此今年拟上市的金天钛业IPO申请过程较快。”有券商金属材料领域分析师在接受《科创板日报》记者采访时表示,钛材行业因拥有研发壁垒、行业准入壁垒、市场先入壁垒等,行业集中程度较高,供给端竞争有限。

上述分析师进一步表示,“中国钛材消费结构与全球相比最主要的差别在航空领域,全球范围内航空用钛材占据钛材总需求比例接近50%,美俄两国航空钛材在整个钛合金应用市场占比超70%。”

“国内航空用钛材市场存在巨大成长潜力,随着国内军用飞机的升级换代和新增型号列装,以及商用飞机通过适航认证后的产能释放,未来高端钛材市场空间广阔。”该分析师称。

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