深天马A MicroLED产线将于年底全制程贯通!多项目将于2025年进入量产 车载场景成下一焦点
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2024-11-08 21:25 星期五
财联社记者 王碧微
①多厂商公布 MicroLED产线进展,2025年成多厂商量产元年;
②分析认为,车载、AR等场景中,MicroLED具有不可替代性;
③行业认为,MicroLED大规模应用仍存难点。

财联社11月8日讯(记者 王碧微)日前,深天马A(000050.SZ)、京东方A(000725.SZ)、友达光电等多家头部面板厂商MicroLED相关产线即将于2025年量产,MicroLED技术的大规模商用或已在不远处。“我们认为,在大屏的玻璃基MicroLED已经商转之后,下一个应用,应该会聚焦在车用显示上。”TrendForce集邦科技资深研究副总经理邱宇彬向记者表示。

拥有高亮度、广色域、高可靠性的MicroLED 技术一直被视作“下一代显示技术”,但由于此前苹果手表暂停MicroLED技术研发,有部分观点对MicroLED技术的未来表示迷茫。分析人士认为,由于MicroLED自身优越的性能,其在多领域的应用存在不可替代性。

首先就是车载领域,“接下来MicroLED的应用大概率会锁定在车用上,很大的原因是MicroLED的高亮度,以及很低的像素填充率。高亮度应用在中控、仪表方面都是可以的,甚至接下来很多高端车配备的AR HUD也是MicroLED应用的潜在方向。至于低像素填充率,意味着Micro LED显示技术可以同时达到高亮度,又可以提供非常好的透明度(高达70%),不是OLED这种大型显示器可以比拟的。”邱宇彬说,“因为高端车到低端车的价差非常大,只要车厂愿意导入,就算Micro LED透明显示器在初期成本居高不下,车厂还是有能力用高价车的溢价去弥补高成本。”

此外,邱宇彬认为,在AR领域,硅基MicroLED亦有发展机会,主要原因在于AR眼镜对光机体积的要求以及亮度的要求极高。

在此情况下,TrendForce预计到2028年,MicroLED芯片的产值将达到58亿美元,2023年至2028年的年复合增长率(CAGR)为84%。

目前,MicroLED量产消息已经越来越多。

“天马MicroLED产线计划今年年底全部工艺锁定,实现全制程贯通,明年我们将依据产线产品实现良率和效率提升,目标是在2025年底实现小批量交付。”天马微电子MicroLED研究院副院长席克瑞在日前举办的2024天马微电子全球创新大会上接受财联社记者采访时表示。

值得一提的是,除MicroLED产线消息外,深天马A、海信视像、乾照光电还于2024天马微电子全球创新大会上联合发布无界晶连MicroLED显示技术产品。有关方面在现场介绍,该技术是目前全球最高PPI MicroLED显示技术。

“现场的产品属于我们开发阶段的样品,我们已经基于该样品完成了产品的开发,后续我们将持续迭代,预计明年会与合作伙伴有更惊艳的无缝拼接产品发布。”席克瑞向财联社记者透露。

此外,据珠海市国资委官微消息,今年9月,京东方珠海MLED项目正式启动。该项目由京东方旗下的晶芯科技、华灿光电(300323.SZ)共同设立,总投资约10亿元,预期2025年第一季度实现MLED直显产品点亮和全面量产;另据OLEDindustry消息,友达光电的4.5代MicroLED生产线已于今年10月竣工,预计将于2025年进入量产阶段。

不过,尽管多厂商进展喜人,但对于整个行业来说,发展仍有难点待突破。中国OLED产业联盟常务副秘书长耿怡在天马MicroLED显示技术论坛上坦言,目前产业还存在四大难点,分别是:量产技术仍有困难,技术上的诸多瓶颈阻碍了其量产化进程;生产成本居高不下,生产设备需要高精度、高速度的性能,前期研发和制造成本高企;产业环节较为分散,产业链更长,产业体系更复杂,企业在供应链中的博弈更加激烈;缺乏统一标准与规范,导致MicroLED产品在定义、规格、接口等方面存在差异。

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