①旭升集团今日晚间发布公告,公司实控权可能变更; ②公司曾率先进入特斯拉供应链; ③今年公司业绩大幅下滑,行业面临困境。
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财联社10月29日讯(记者 罗祎辰)踩中特斯拉国产化风口,在过去几年发展迅猛的旭升集团(603305.SH)突然传出重磅消息,公司实控人徐旭东及一致行动人正在筹划转让所持公司股份事宜,公司控制权可能因此发生变更。受此影响,公司股票以及可转债将从10月30日起停牌。
旭升集团成立于2003年,主营业务为精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产和销售,2017年登陆A股。2013年左右,公司率先进入特斯拉供应链,成为后者国产化的关键一环。得益于较早布局新能源汽车产线,旭升集团跃升为国内一体化压铸行业的头部企业。2023年,公司归母净利润达7.14亿元,虽然创历史最好成绩,但同比增速不足2%,增长势头明显放缓。
进入2024年,旭升集团业绩进一步承压。公司今日晚间披露的公告显示,今年前三季度,公司实现营业收入32.74亿元,同比下滑8.42%;归属于上市公司股东的净利润3.23亿元,同比降幅达42.83%。分季度看,前三季度公司归母净利润逐季下滑,Q3单季归母净利润不足5900万元,同比降幅达65.96%。
对于业绩下滑,公司表示,主要系部分客户终端销量弱于预期,导致公司营业收入略有下降,此外,主要原材料铝锭价格上升等因素使得毛利率有所下降,可转债利息支出增加也有所影响。据悉,在特斯拉之外,公司的主要客户还包括奔驰、宝马、大众、 斯特兰蒂斯、比亚迪、长城、吉利、理想、蔚来、小鹏、零跑、RIVIAN、LUCID、北极星等。
财联社记者注意到,伴随新能源汽车行业竞争加剧,上游铝合金零部件厂商日子也不好过。主要厂商中,旭升集团、文灿股份(603348.SH)等面临业绩下滑压力,爱柯迪(600933.SH)、嵘泰股份(605133.SH)处境相对较好,但增长也愈发乏力。
也许是行业面临的困境,让徐旭东在创业二十载后最终决定转让公司控制权。资料显示,现年55岁的徐旭东,除了担任旭升集团董事长、总经理外,同时兼任旭日实业董事,旭晟控股执行董事,丽水旭耀贸易有限公司执行董事、经理。 徐旭东直接持有旭升集团12.41%的股份,同时通过公司第一大股东宁波梅山保税港区旭晟控股有限公司、第二大股东香港旭日实业有限公司间接持有公司34.47%的股份,共计持有公司46.88%的股份。
在此次公告转让公司控制权之前,徐旭东名下股份并不存在质押、标记或冻结的情况。但过去几年,徐旭东进行了多次减持,曾因违规减持发布致歉公告。