①最新增持后,英伟达的持股比例达到10%; ②对于投资这家公司的英伟达、优步而言,相较于投资浮盈,更重要的是验证大规模自动化商业机器人配送和AI自动驾驶技术。
财联社7月20日讯(编辑 史正丞)就在周五美股市场持续阴云密布之时,一家名为Serve Robotics的小市值机器人股票一度暴涨接近200%,创今年4月中旬“反向收购”上市后的股价新高,背后的原因与AI巨头英伟达有关。
(Serve Robotics日线图,来源:TradingView)
根据Serve Robotics上一交易日结束后发布的公告,公司股东英伟达在今年4月22日将发行人的可转债,以2.42美元的价格,转换成发行人105万股的普通股。经过这次的增资后,英伟达持有Serve Robotics的股权比例正好升至10%,触发美国证券法的举牌机制。
(来源:SEC文件)
这里还有一个小细节,英伟达在这里使用的13G文件。这种文件通常显示出投资人持有股份但没有影响公司的意图,披露的要求和时效性也比较宽松。有意干涉上市公司经营管理的投资者,会在这里使用13D文件进行申报。
同样根据美国证券法,英伟达举牌后不得在6个月里进行反向交易。当然,对于市值接近3万亿美元、订单接到手软的英伟达来说,显然不会有闲情逸致来炒股票。
Serve Robotics是2021年从优步(Uber)分拆出来的机器人公司,主营业务就是给优步外卖平台提供“最后一公里”送餐的机器人。所以优步不仅是Serve Robotics的最大单一股东(持股比例接近14%),也是最大的客户。根据今年5月公布股东大会文件,除了优步、英伟达外,7-11便利店和德国外卖平台Delivery Hero都是这家公司的早期投资人。
公司披露,计划在2025年实现在洛杉矶、圣迭戈、达拉斯和温哥华部署2000台送货机器人。
(来源:股东大会PPT)
通过与Serve Robotics的合作,优步、英伟达也在验证大规模商业自动化送货机器人的可行性。后续优步也与Waymo、Motional等自动驾驶汽车公司合作,提供食品配送服务。
Serve Robotics的人行道送货机器人拥有“L4”级别的自主性,这个标准原本是国际自动机工程师学会(SAE)给自动驾驶汽车制定的标准。达到L4水平,意味着机动车可以在特定条件或限定区域内实现完全的自动驾驶,无需人为干预。
公司也介绍称,在实际情况中,机器人可能会遇到一些“边缘案例”——例如警方设置警戒线或者路面施工,这时会停下来请求远程监督人员介入。当然背靠英伟达的全套AI系统,机器人遇到障碍时也能重新规划路线。
顺便一提,虽然是送货机器人公司,但Serve Robotics也透露,这种能够在人行道上奔走的可爱机器人也非常受广告主的喜爱。公司首席执行官Ali Kashani曾对媒体感叹称:“谁能想到我创办了一个机器人公司,然后进入了广告业务呢?”
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