①法国政府周二(7月9日)批准,在巴黎奥运会和残奥会期间试验电动飞行出租车; ②该飞行出租车项目具有试验性质,由巴黎机场集团(ADP)主导; ③供飞行出租车的起降平台将首次设在巴黎市区内。
财联社7月10日讯(编辑 周子意)法国政府周二(7月9日)的一项官方法令称,批准在巴黎奥运会和残奥会期间试验电动飞行出租车。而此前这一问题一直悬而未决。
周二,法国官方在《宪报》上发布的法令指出,此次批准的飞行出租车是一个“具有试验性质”的项目,由巴黎机场集团(ADP)主导,总部位于德国的空中出租车制造商Volocopter也参与项目的运营。
该项目采用的飞机是Volocopter公司的“Volocity”双座飞机,机身上方的圆形框架上安装了18个电动旋翼。
此外,供飞行出租车的停机坪或起降平台将设在巴黎东部奥斯特利茨(Austerlitz)的塞纳河段,并将相关空域开放“民航使用”。
法令还明确规定,飞行将限制在每小时两班,时间为上午8点至下午5点,飞行次数将限制在每小时两次,考虑到试验性质,整个试验期间不超过900次。并且,起降点最迟可以使用到2024年12月31日。
争议声
目前,巴黎郊区已经建立了四个垂直起降平台,其中一个位于戴高乐机场,但位于奥斯特利茨的起降平台将是巴黎市区内的第一个。
法国政府的此次批准法令是希望利用奥运会的全球吸引力来证明,飞行出租车技术可以有效地通过垂直起降在两地之间短途交通。
众多支持者认为,飞行出租车是一种低碳的航空形式,他们希望未来能有更大规模的版本可以用作紧急救援或其他用途。
但也有部分人指责这项技术对环境有害。据一位与巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)关系密切的人士周二透露,该法令一经发布就受到多位巴黎市政厅议员攻击,市政府将在法庭上对停机坪许可证提出质疑;法国国家环境部门也指出,在对飞行出租车起降平台的影响评估中,噪音污染、能源消耗、温室气体排放等数据“不完整”。
目前,这些飞行出租车尚没有获得欧盟航空安全局(EASA)的认证,这意味着运营商只能在奥运会期间提供免费的示范飞行。
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