①广东省发展改革委印发《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》,行业人士指出该政策在氢-站-车产业链形成闭环; ②《方案》引导广湛高速沿线统一加氢价格,示范期内销售价格不超过35元/公斤; ③业内认为,加氢价格降至每公斤30元左右后,其使用成本可与燃油车竞争。
财联社6月26日讯(记者 刘越)为推动广东省燃料电池汽车示范城市群建设,广东省发改委今日印发《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》(以下简称《方案》)。有行业人士指出,该政策较为全面,在氢-站-车产业链形成闭环,可匹配上广州-湛江物流应用场景。
(图源:广东省发展和改革委员会网站截图)
广湛氢能高速示范项目涵盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地,辐射珠三角地区。此区域由沈海高速、汕湛高速、207国道、228国道和325国道组成交通大网络,是全省水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输的大动脉,沿线分布了各类大型批发市场和冷库,加氢站布局合理,氢源保障潜力较大,具备发展燃料电池汽车冷链物流的良好条件。该项目实施从2024年6月至2025年12月,为期18个月。
(图源:广东省发展和改革委员会网站截图)
《方案》从三个阶段实施,并从建立工作推动机制、实施便利通行政策、优化财政支持等方面提出了八条保障措施。
2024年上半年,启动广湛氢能高速示范项目,率先开展广佛冷链城配示范运营,建成并投运茂石化储氢站撬装式加氢站,投入运营50辆4.5吨燃料电池冷藏车。2024年底前,投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车,初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络。推动道滘东发油氢合建站(中石化道滘加氢站)、沙田综合能源服务站(东莞能源沙田加氢站)投入运营。2025年底前,完成广湛高速梁金山服务站(对开)、中石化茂名高水加油站、中石化湛江铁芦加油站和源水加油站等油氢合建站建设,投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车,全面推进广湛氢能高速示范项目。
有氢能行业人士对财联社记者表示,广东省是氢能五大示范城市群中潜力相对最大的一个。氢辉能源(深圳)有限公司人士对财联社记者表示,政策在氢-站-车产业链形成闭环,可匹配上广州-湛江物流应用场景,同时政策中还提到鼓励出台相关金融政策支持,可以说该政策全面且有力,“云层再厚,太阳终将出现”。
推动加氢站建设方面,《方案》提到,将在广湛高速沿线启动首批加氢站建设,通过设立电解水制加氢一体化站等,满足广湛高速沿线首批燃料电池冷藏车加氢需求。通过市场化机制,引导广湛高速沿线统一加氢价格,示范期内销售价格不超过35元/公斤。
据悉,氢气在加氢站的价格普遍在每公斤50元至70元之间。但在一些地区的补贴后,最低价格能降至每公斤20元。目前行业人士大多认为,加氢价格降至每公斤30元左右后,其使用成本可以跟燃油车竞争。
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