财联社6月6日讯（记者 武鑫）智能汽车出海为东软集团（600718.SH）的出海业务按下加速键，公司今日晚间公告，收到国内某知名汽车厂商的定点通知，为其供应OneCoreGo 5.0导航族群产品的全球导航及EHP电子地平线软件产品。

东软集团预计，为该汽车厂商供应的全球导航产品涉及总金额在21.77亿元左右，并强调有望推动公司出海业务加速。公告透露，根据该汽车厂商的规划，上述软件产品将应用于其下一代平台中，涉及面向全球的11款车型，这些车型预计将在本年度以及未来2年内陆续量产上市。

不过，因目前处于量产前的开发阶段，对东软集团本年度及相应年度业绩不会构成直接影响。公司称，“上述车型量产后，每年收入根据该车厂当年实际订单情况进行确认，预计不会对相应年度业绩构成重大影响。”

记者了解到，OneCoreGo 5.0导航族群产品系东软集团在2024年北京国际汽车展览会上发布的三大产品体系之一“One Map”。One Map即以一个地图为基础平台，涵盖四大核心产品，包括本次定点通知中涉及的全球导航（Global Navigation）和电子地平线（EHP），另两种产品分别为智能速度辅助（ISA）和惯导（DR）。

One Store、One Sight与One Map，均属于东软集团的OneCoreGo全球车载智能出行解决方案5.0产品体系。其中，One Store是指一个车载应用商店，One Sight即以AR为技术基础的虚拟现实深度融合的人机交互。

随着中国智能电动汽车销量增长，应用功能复杂度增加，单车软件使用量提升，汽车软件市场需求也逐步得到释放。亿欧智库预计，2025年中国汽车软件市场规模将达到373亿元。以智能汽车互联作为主业之一的东软集团，也有望因此分得一杯羹。

拆分公司营收结构可以看到，智能汽车互联业务在2023年对东软集团营收贡献最大，实现39亿元营收，占公司营业总收入的37.14%。

不过，汽车价格战甚嚣尘上，且随着未来大规模应用，单车成本仍会下探，在此背景下，公司该项业务将受到怎样的影响仍有待观察。财联社记者从公司董办获悉，“相关业务（汽车软件）还是比较健康的，但车企竞争比较激烈，可能会有一些影响，其他家在毛利率上肯定也会有一些损失。”

前述公司董办人士亦表示，“现在新款车型比较多，但市场偏于饱和，导致整个产业链上下游利润被压缩，我们也身在其中。”财报显示，2023年公司智能汽车互联业务的毛利率提高0.28个百分点，在公司四大主营业务中增幅最小。

中国智能电动汽车出海热潮袭来，东软集团亦随之迎来出海机遇。此次定点通知的公告中也明确显示了东软集团在出海业务上的“雄心”。公司称，“本次获得该汽车厂商的全球导航软件产品定点项目，是对东软与该汽车厂商过往合作的升级，将推进公司汽车出海业务的进一步加速，有利于公司业务布局和持续快速发展。”

记者从财报中了解到，2023年，东软集团出海相关业务年内新增定点金额约为上年同期3倍。其汽车出海业务的策略主要是“智能生态解决方案+软硬一体/软件产品”。据了解，2023 年，东软集团获得了比亚迪在海外市场相关车型的 T-Box 订单及导航产品的定点，此外承接了宝马前装量产RTM研发项目。

值得注意的是，近年来，东软集团尽显业绩疲态，营收虽然不断增长，甚至在2023年突破百亿，但净利润却不足1亿，且扣非净利多年亏损。根据公司历年财报可知，东软集团大额存货减值和坏账计提不断累积。此外，2023年应收票据及应收账款同比增长15.28%，达到18.01亿元，公司盈利不确定性也因此增加。