近几日，汽车行业堪称风起云涌：一边是小米汽车尚未上市，便遭遇“外面全是优惠”的“围剿梗”，为2024年更加激烈的市场竞争拉开帷幕；一边是全球电动汽车融资环境紧缩，车企不仅要在价格上拼刺刀，还要在“子弹”储备上见真章。但在这场汽车行业的“倒春寒”中，却有一家车企获得高额融资，为迈上“快车道”奠定了坚实基础。

这家车企便是智己汽车。3月1日，智己汽车成功获得超80亿元的B轮股权融资， 资金将被用于智己汽车的新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道加速拓展，以及进军海外市场，打开更广阔的发展空间。

80亿融资为行业提士气

“长期价值”被资本看好

受全球经济衰退风险加大、新造车企业优胜劣汰明显加速、爆冷事件频出等多种不利因素叠加，资本市场对于新能源汽车的判断也变得更谨慎。

2022年，中国新能源汽车行业投融资事件数量达98件，投融资金额为713.93亿元。2023年1至7月，行业投融资事件数量为44件，投融资金额为189.58亿元。从这一系列数据可以看出，从2023年开始，新能源汽车进入“资本寒冬”，鲜少有“高额融资”的消息传出，反倒是威马汽车破产重组、高合汽车停工停产等事件讯息屡见报端。

在此背景下，智己汽车拿下超80亿元融资，无疑为宛如一潭死水的新能源汽车行业带来2024年的“开门红”，对整个中国造车行业而言都是极其提振士气的一件重磅事件。

据了解，智己汽车此轮融资由中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投，持续扩大公司生态圈；同时，上汽集团、工银投资、交银投资也继续追加了投资。

值得一提的是，智己汽车创始轮由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三大巨头联合完成，成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司，同时企业在2022年完成了首轮市场化融资，估值近300亿，如今拿下超80亿元B轮股权融资，充分说明了智己汽车一直坚守的“长期主义”，赢得了资本市场的青睐和广泛信心。

在过去三年时间里，智己汽车先后上市了智己L7、LS7、LS6等三款产品，覆盖了中大型豪华纯电轿车、中大型豪华纯电SUV两大高端智能电动车细分市场，并获得了用户的广泛青睐，成功破局“新赛道”。

众所周知，新能源汽车的下半场必然是智能化，这将是未来五到十年，新能源汽车最大的产业红利。智己汽车在智能化技术方面有着深厚的积淀。

在行业竞争最为激烈的智驾方面，智己汽车已稳入第一梯位，不仅已开通全国高速高架NOA，更实现了城市NOA“行业唯三”量产上车；在绝大多数车企正在向L2+发力的时候，智己汽车已于去年12月获得首批L3级别自动驾驶测试牌照，向高阶智驾研发又率先迈出一步，在越来越卷的智驾领域“先下一城”。

智舱和智控，同样是汽车智能化的重要方向。智己汽车的“未来智舱”，突破了传统智舱要大屏、要冰箱彩电的做法，而是以驾驶者为核心，从用户实际驾驶感受和安全可靠的根本需求出发，打造出一屏尽显、全图视野的“全画幅数字驾舱屏”，让智能驾驶与智能座舱深度融合，而这恰恰才是“智舱”的“智”应有的表现。同时，智己汽车以智能科技融合车身控制技术，让电动汽车也能具备真正的操控乐趣，例如全新智己L7配备的“同级唯一全时四轮智控底盘”，即将于今年春季陆续上线的“ICS云台制动”功能等，都让汽车回归了价值本身，而不是一个单纯的“电子产品”。

在智驾、智舱、智控上的独家优势，都是智己汽车被资本长期看好的核心原因。更重要的是，这些独创的智能化技术和体验，目前已经在市场上引起热烈反响，“超级爆品”智己LS6的热销就是最有力的证明。

上汽ALL IN、天团撑腰

这才是“大厂国家队”的底气所在

智己汽车能够拥有如此迅猛的发展势头，与其“大厂国家队”的优势背景有着深厚关系。上汽集团电动化×智能化储备多年的技术链、独步全球的供应链、雄厚的资金链，不仅深度赋能智己汽车“天赋异禀”的优势，更重要的是，不断加码了用户、市场、资本的信心。

和许多需要一步一步走的新造车企业不同，智己汽车一出生就站在了巨人的肩膀上。上汽集团在“新四化”布局多年所积累的一系列尖端技术成果，智己汽车都拥有“优先搭载权”，例如准900V超强性能平台、固态电池、整车中央协调运动控制器、银河3.0智能车全栈解决方案等，都是唾手可得，形成遥遥领先的独家竞争力。

同时，背靠上汽集团的智己汽车不仅掌握了从三电系统、底盘系统到内外饰系统核心零部件的生产制造能力与技术创新能力，更拥有着全球最优的顶级供应商资源配置能力，能够确保自身拥有零部件供应商开发和生产的最高优先级。

在资金方面，无论是创始轮的上汽集团、浦东新区，还是B轮的中银资产领投，农银投资、临港集团，都是极具分量的“国家队”，更遑论此次还吸引到了宁德时代、Momenta、清陶能源等智能电动车产业链核心“头号玩家”争相跟投，接下来智己汽车不仅在资金实力上有着充足保障，还能够形成强大的产业协同优势。

因为新能源汽车最核心的三电技术，以及作为未来产业红利的智驾技术，智己汽车都已经拥有了最顶尖的“天团”协作：宁德时代最领先的电池电芯技术，智己不但能率先应用，还能有更好的供应链保障和电池价格，像LS6能够在做到性能全面领先的同时，价格也“真香警告”，就说明了智己在成本把控上获得了更多优势。

还有IM AD智己智能驾驶，本就源自Momenta 的L4级自动驾驶算法平台，这意味着智己是将L4级技术储备提前赋能于量产智能汽车。行业在赶超L2，智己却拿下了L3牌照、有L4技术储备，它本身就在第一梯队的智驾实力自然会持续领先。

再譬如智己汽车的第四款产品智己L6，有着清陶能源的赋能，将率先实现半固态电池量产上车，CLTC续航里程达1,000公里。

当然，再多的优势最终也要市场“说话”。刚刚发布的月销量数据显示，智己LS6继续领跑市场，连续第4个月稳居“中大型纯电SUV”销量冠军。即将上市的智己L6，更是智能化、电动化科技集大成者，搭载了准900V碳化硅平台、半固态电池、智慧底盘、高阶智能驾驶等百余项全球领先的阶跃式尖端科技，势必成为下一个“爆品”，助推智己汽车销量迈上新台阶。

而依托于上汽集团强大的海外营销网络、成熟的经营管理模式和良好的国际合作关系，智己汽车也正式按下“出海快捷键”，朝着更广阔的全球市场“扬帆启航”。据悉，智己汽车将在2024年，以L7、LS7双子星产品在墨西哥、中东、南美、东南亚等新兴市场进行首发，并于明年实现LS6、L6双子星在欧洲、澳新等全球主流市场发布，将旗下产品真正打造成“技术出海”标志性产品，向全球积极展示着中国智造的强大创新实力，让世界见中国。