2023年5月19日，「智驾熟了 小鹏G6抢鲜试驾会」在广东国际赛车场正式开启。

伴随着中国电动车市场的智能化发展愈发成熟，消费者对智驾的需求也愈发理性，催动2023年成为智能辅助驾驶技术成熟的元年。在这样的行业背景下，作为中国智能辅助驾驶技术的先导车企，小鹏汽车一直深耕自动驾驶领域，并在今年的上海车展亮相SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型——小鹏G6，通过搭载XNGP智能辅助驾驶系统、全域800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化等一系列行业顶尖的硬核技术，满足了当下消费者对智驾科技的更高需求，树立起了中国智驾的新标杆。

无人驾驶前的最终形态 XNGP 树立行业标杆

作为中国智驾技术的引领者之一，小鹏汽车的智驾技术始终保持着行业领先水平，而小鹏 G6更是被称为“中国智驾新标杆”。硬件方面小鹏G6配备31颗感知硬件和508 TOPS高算力，软件算法上搭载了XNet 深度视觉神经网络，通过行业领先的软硬件整体技术优势，实现了小鹏汽车顶尖的智驾技术——XNGP智能辅助驾驶系统，该系统是目前市场量产车中唯一可以实现“全天可用、全程可用、全域可用”的智驾系统，不受出行场景与高精地图的限制。

从实际体验来看，在一个半小时的高速路段试驾中，全新一代高速NGP几乎实现了全程“零接管”；而在车流量拥挤的复杂城市道路中，小鹏G6的城市NGP功能更是展现出了如同老司机一般的成熟与预判，沿途每个交通标识均未遗漏，不仅可以自主根据信号灯通过常规十字交叉路口，而且在多出口的复杂路口也能精确识别导航指示的前进方向。

随着这几年自动驾驶技术的迅猛发展，智驾科技早已不只是“锦上添花”，更成为了用车“刚需”。而集合了“零接管意愿”的全新一代高速NGP、易用好用的城市NGP功能的XNGP系统，则成为了小鹏G6智驾科技的杀手锏。

除智驾系统外，小鹏G6的座舱同样展现出了领先竞品的交互能力。Xmart OS 4.0智能车载系统支持全场景语音2.0功能，可以实现全车全时响应。在体验过程中，车内乘坐的4人同时对车机系统下达了语音指令，而系统会智能识别每个人的指令并对应进行操作，同时为主驾打开车窗、为副驾调低空调温度、为后排降低音响音量，整体交互体验与真人对话无异。

值得说道的一点是，小鹏G6配备有XCombo智能场景，能够让座舱内的多种功能自由组合，一次性触发、执行，实现功能场景的“千人千面，高级定制”。在这次的试驾体验中，小鹏G6试驾车预先设置了个性化场景模式，在赛道部分可一键开启“赛道模式”、在城市道路可一键启动“舒适模式”。XCombo智能场景开放了整车400余个感知与执行能力，让用户根据出行需求随心自由定义。

智造技术储备深厚 驾控乐趣领先不止一步

从赛道表现来看，得益于超强刚性车身和澎湃动力系统，小鹏 G6展现出了极致的驾驶体验，即便在高速过弯时车身也能保持最佳姿态，实现不推头、不甩尾，带来转向指向更为精准的操控性。可以说，小鹏G6的驾控体验实现了乘用舒适性与驾驶运动性的完美兼容，满足了用户对于SUV车型好开、稳定、舒适、富有驾驶乐趣的出行需求。

基于小鹏汽车SEPA 2.0「扶摇」架构的技术加持，小鹏G6是行业唯一同时搭载前后一体式铝压铸车身+CIB电池车身一体化技术的车型，扭转刚度达到41600N•m，大幅提升车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定易控制，操控性能更强。底盘部分，小鹏G6采用纯铝前双叉臂+后五连杆+前后横向防倾杆的四轮独立悬架系统，在驾驶过程中能够为车辆提供更加稳定的车身姿态控制，兼顾舒适性与操控性。

在性能方面，小鹏G6搭载了800V XPower电驱系统，拥有358kW的最大功率和660N•m的峰值扭矩，能够在0.15s内瞬间爆发，为用户提供充沛的动力储备和智能的动力分配。基于高功率与高扭矩的共同作用，小鹏G6的0-100km/h的加速时间达到了3.9s，是智能纯电SUV市场中少有能够跑进3秒俱乐部的产品，带来更富激情的加速体验。

经过赛道的综合驾驶体验，小鹏G6展现出了超越期待的驾控水准，原厂车就已经展现出了硬核驾控底色，将新能源轿跑SUV的准入门槛再次提升。

打破充电续航焦虑 能效足够亮眼

小鹏G6搭载的800V高压SiC碳化硅平台，不仅在性能方面展现出了过人的实力，更在续航、能效、充电等方面，解决了长久以来困扰新能源用户的难题。

首先在续航能力方面，小鹏G6的综合工况续航里程最长可达755km，能够含括用户在日常用车过程中的出行全场景。从实际体验来看，小鹏G6试驾车在提车时表显剩余续航里程为301km，经过全程110.5km距离、2小时耗时，抵达目的地时的表显剩余续航里程为199km，与实际里程高度接近，真实续航不打折扣。此外，综合实际试驾道路拥堵、高速、空调、等速巡航等不同工况下的耗损，小鹏G6带来了14.2kWh的百公里平均能耗，远优于行业平均水准。

新能源汽车的充电速度，一直是用户的核心用车痛点。对此，小鹏G6通过搭载全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电池给出了解决方案。官方数据来看，该方案在小鹏S4超充桩可实现充电10min续航增加300km，那么在实际使用过程中能否展现出充电高效率？小鹏G6将通过在社会充电桩进行实际测试给出答案。

小鹏G6充电数据 竞品车型充电数据

根据实测，使用普通社会充电桩（180kW）进行充电的小鹏G6，充电起始电量在CLTC标准下的剩余续航里程为64km，经过5min充电后，累计充电量为11.17度、续航里程增加84km，CLTC标准下的剩余续航里程达到148km，相较于在同等条件下充电的竞品车型，充电量多出了3.69度，补能效率远超竞品。可以说，即便是在普通社会充电桩（180kW）充电的小鹏G6，也能够轻松拉满充电桩功率，充电速度相比其他车型更快。若使用小鹏S4超充桩进行充电，小鹏G6的充电速度还将会大幅提升，从根本上解决了用户的充电焦虑。

从行业发展来看，800V高压平台已经成为了当下解决续航焦虑的最佳方案，自去年小鹏 G9首次搭载车端800V高压SiC碳化硅平台并量产后，纯电汽车阵营也开始纷纷跟进布局800V方案。但从技术研发到量产上来看，目前在家用车领域只有小鹏汽车为市场交出了答卷，从根本上解决了困扰用户已久的充电与续航焦虑。

在智能化、电动化趋势的推动下，属于新能源汽车的时代正在加速到来，新能源产品也在智能出行科技的加持下前赴后继，市场竞争日趋白热化。面对严酷的市场考验，小鹏G6通过行业领先的智驾科技、车身工艺、能效技术，交出了近乎满分的答卷，以超越竞品水准的技术力与产品力，展现出了“智驾之王•中国智驾新标杆”的硬核实力，为破局“新能源下半场”提供了解决方案。