首次以全电动车型阵容亮相2023上海国际车展的四环品牌，正试图以一种更为年轻化的姿态，向业界展示在智能电动时代为中国用户提供量身定制的高端产品与服务的决心。

“在2023上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，彰显我们在华加速电动化转型的决心。”奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr. Jürgen Unser）表示，以量产为导向的奥迪A6 Avant e-tron概念车是奥迪下一代智能电动车型的典范；以中国城市出行为灵感的奥迪urbansphere概念车则是奥迪对未来中国高端可持续出行的诠释。

在四环品牌上海车展展台，除首次登陆中国的带有奥迪品牌涂装F1展车外，最为吸引观众目光的当属洞见中国未来高端出行的奥迪urbansphere概念车，以及基于PPE豪华纯电动平台打造的下一代智能网联汽车奥迪A6 Avant e-tron概念车。按照计划，同样基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款纯电动车型将率先在奥迪一汽新能源汽车有限公司投产。

据温泽岳介绍，从今年起，奥迪将在全球发起四环品牌历史上最大规模的产品攻势，这也是面向未来转型最为重要的攻势。“未来三年，奥迪将会在全球推出20款车型，其中10款为纯电车型。”温泽岳透露道。

然而，投放更多贴近市场的智能纯电产品并不是奥迪电动化转型战略的全部，“软硬”同步、创新客户关系跟进以及无缝生态系统的搭建，才是四环品牌电动化攻势的完整闭环。

目前，中国市场越来越多的消费者期待来自高端汽车品牌提供的超越汽车本身的产品和服务。奥迪显然已意识到了这一点，并正构建六大维度的生态系统。其中包括：无缝销售，即通过线上和线下丰富的功能和服务为客户带来便捷、愉悦的销售体验，例如，用户可以在奥迪展厅佩戴装置体验3D内容或进行VR游戏。车载娱乐方面，奥迪计划打造丰富的车载娱乐解决方案，以满足中国客户在数字化和智能互联方面的专属需求。客户将可在车内使用中国热门的流媒体与社交媒体应用，享受科技娱乐初创公司浩乐行打造的沉浸式娱乐体验。而不得不提的充电方面，奥迪从2022年便开始通过建设搭载超快充技术的品牌充电站，为客户打造畅行无束的电动出行体验。2023年底，奥迪计划在全国范围内部署大约600个奥迪充电桩，并将在未来几年持续拓展。首批充电站已在包括北京、上海、广州和深圳在内的重点城市商圈投入运营，充电功率最高可达360kW，最大电压为1000V。此外，包括健康和智慧驾驶等领域，奥迪亦已有所规划和动作。

在奥迪六大维度的生态系统中，还有一个值得关注的方面，那就是日常生活。电动车的普及极大丰富了用户的使用场景，客户体验不仅在购车和售后阶段，更在于从品牌互动初始到长期使用的全过程全场景。这也正是奥迪的判断，通过奥迪社群App，奥迪用户和品牌粉丝可以与品牌进行日常互动，分享自身体验或者报名参与相关活动，支持手机App和微信小程序两种途径。未来，奥迪社群App也会出现在新一代车型的车载应用程序商店中，与目前的Asterix系统相兼容，功能更强大。

目前，南北奥迪正合力为构建奥迪生态系统努力，完善奥迪在华专属的高端智能客户体验。与此同时，南北奥迪又将利用各自优势，形成差异化互补，发挥本土创新能力，加快产品开发迭代和生态系统的升级。

奥迪中国总裁温泽岳进一步阐述了南北奥迪的定位，“奥迪在中国的双合作伙伴战略有着明确的目标，一汽奥迪主要专注于本土化生产向全球推出的车型，而上汽奥迪主要打造满足中国市场消费者需求的车型。最后，通过德国品质和中国速度的强强联合，奥迪将不断把惊喜带给中国用户，进一步提升企业形象，并在市场中取得优越表现。”

奥迪中国市场营销及销售执行副总裁曾慧芳 (Katy Tsang)解释道，“一汽奥迪和上汽奥迪在产品规划上互不冲突，所以并不会形成内部竞争，当然，我们也会制定不同的销售模式确保品牌能够触达不同的消费者。因为在中国汽车市场当中，消费者的细分非常多样。通过一汽奥迪，我们一直努力培育成熟的或者较传统的市场；而通过上汽奥迪，我们则面向更具年轻活力的客户群体。我们希望通过完善的高端生态系统，360度全方位地满足个性化、差异化的用户需求。”

“与年轻客户共生、共创”，满足更加多样化的需求是上汽奥迪未来的发展方向，上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀表示。据悉，上汽奥迪成功上市的三款产品——奥迪A7L、奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron和奥迪Q6，车主的平均年龄比其他品牌更加年轻。“奥迪A7L客户的平均年龄是35岁以下，Q5 e-tron的平均年龄是39.5岁，Q6的平均年龄41.5岁。这是上汽奥迪非常独特的品牌定位，以及我们更加年轻化的策略导致的结果。”上汽奥迪营销事业总经理高德乐(Thorsten Godulla)解释道。

“除了成功上市的三款产品，我们还建立了100%线上直销模式，包括推出了上汽奥迪APP，并且我们在线下网点有非常好的布局，115家门店已经开设。在过去两年困难的环境中，我们可以说取得了巨大成功。”高德乐总结道。

“从模式上，（上汽奥迪）现在采取的是代理制的模式，我深信这个模式将来在中国会成为一个主流的营销模式，因为这意味着更多与消费者直连，以及提供线上线下无缝衔接的一致性体验。”杨嗣耀进一步阐述上汽奥迪商业模式的同时，也强调了上汽奥迪与用户间的强关联。据杨嗣耀介绍，上汽奥迪APP在一年多的时间内已有超过60万的注册用户。

奥迪正通过合作伙伴上汽打造的创新商业模式和强关联的用户关系运营，都证明了奥迪在中国吸引年轻用户在内的多样化客户群体和完善中国专属的高端生态系统的决心。

回顾历史，奥迪已深耕中国三十余载；展望未来，奥迪正加速聚力，以更为年轻的姿态为中国用户提供量身定制的高端产品与服务。