财联社3月30日讯（记者 胡皓琼）“集运市场今年下半年有望企稳，道路运输及航空业回暖明显，油气业务强劲复苏。”中集集团（000039.SZ）董秘吴三强在昨日举行的业绩说明会上表示。

2022年中集集团实现营收1415.37亿元，同比下降13.54%；实现归母净利润32.19亿元，同比下降51.7%，仍处于历史较高水平。各项主要业务中，能源化工及液态食品装备业务、海洋工程业务的营业收入有所提升，空港与物流装备、消防与救援设备业务、物流服务业务相对平稳，集装箱制造业务、道路运输车辆业务、循环载具业务、金融及资产管理业务有所下降。

“虽然道路运输车辆收入下滑，但是北美半挂车量价齐升，净利润反而同比提升10%多。循环载具业务的下降，仅与中集特种物流装备向集装箱板块划分有关，循环载具业务仍得益于新能源领域的运输需求大增，供不应求。此外，集装箱业务需求虽放缓，但其他板块，如海工、能源、道路车辆等前景向好。尤其海工业务，已实现大幅减亏，EBITDA转正。”中集集团有关负责人告诉财联社记者。

干箱单价已企稳特种箱存新机

2022年，受海外通胀高企和欧美大幅加息等因素的影响，全球经济、贸易增长动能减弱，传统海运集装箱需求有所放缓，叠加原材料价格下跌等因素的影响，中集集团全年新箱箱价和销量较2021年的历史高位出现回落，但仍维持在较好水准。

其中，干货集装箱累计销量110.73万TEU，同比下降约55.91%；冷藏箱累计销量13.14万TEU，同比下降约11.40%。集装箱制造业务实现营业收入457.11亿元，同比下降30.71%，其中，普通干货集装箱实现销售收入282.4亿元，同比下降43.20%；冷藏集装箱实现销售收入51.61亿元，同比下降0.33%；集装箱制造业务实现净利润52.58亿元，同比下降53.58%。

“集装箱的各个品类中，今年干货箱影响比较大，上半年只有常规年份同期的五分之一的需求，主要是要消化2021年过量的采购，下半年企稳，明年应该会恢复常态化的采购。其他类型比如冷藏箱、特种箱等，目前保持正常。”中集集团董事长麦伯良称，“（干货箱）下半年肯定会比上半年好，但恢复到常态概率不太大。预计下半年需求会比上半年增加大概一倍，达到常规年份的一半左右。价格方面二月份已经企稳，目前单价在2200美金/TEU以上，个人判断价格还会往上走，下半年需求会慢慢回来。”

“同时，我们认为因有较大体量的超龄服役的旧箱有待淘汰，更新（集装箱）的需求将对后续市场提供强有力的支撑。”吴三强说。

此外，在麦伯良看来，冷箱、特箱、罐箱的规模正在逐步提升，从数量上来说总量虽不比干箱大，仅占百分之十几，但从价值来看，这些箱型占比约有1/3。目前集装箱+业务板块，包括储能、模块化建筑、新材料、冷链、环保集成、集装箱养鱼等方向，业务发展较好，尤其储能业务，今年营收会保持快速增长。

“特种箱方面，因2021年汽车出口滚装船运力不足，VRack特种集装箱助力汽车出口，预计2023年将迎来需求增长。”吴三强说。

中远海特（600428.SH）此前向财联社记者透露，预计将投入约60艘纸浆船执行“框架运输商品车”任务。据中集集团测算，若按400个VRack/艘计，该类箱型需求或达2.4万个。

海工强复苏手持订单已近40亿美元

“海工业务已经非常确定，进入了强复苏阶段。我们会通过这次机会，（盘活）我们的存量资产。”麦伯良进一步表示，截至目前，公司海工业务手持订单已有近40亿美元，目前公司因产能有限，放缓了接单速度，希望能够完成更有质量的订单。

不过在海工建造基地的产能方面，财联社记者此前从中集烟台基地获悉，今年钢产量结构相比去年将翻倍，达11.6万吨。

“海工船厂在手订单饱满，今年海工船厂肯定经营持续改善。但要真正把复苏的因素反映到存量平台方面，可能还需要一定时间。我认为可能明后年才能明显在财务数据上反映出来。”麦伯良透露。

“我们预计，2023-2025年平均将有12艘FPSO新合同授予，中集海工2022年获得了巴西国油的总包资质，在FPSO合同方面还会继续进取。”吴三强告诉财联社记者。

记者获悉，中集海工业务2022年新签订单金额基本维持油气和非油气业务各50%的业务组合和产能布局，新增生效订单同比增长77%至25.6亿美元，包括油气模块项目4个，特种船项目10个，其它清洁能源及深海渔业类订单合计2.2亿美金。2022年底，累计持有在手订单价值同比增长122%至39亿美元，其中油气业务与非油气业务占比亦各50%左右。

目前，不少国际海洋油气咨询机构一致看好海洋石油投资。其中，克拉克森研究指出，预计2023 年钻井平台的景气度将得到进一步的加强。Westwood预计全球市场自升式平台的利用率预计将从2022 年平均 90%（marketed supply ）的水平提升至 95% 左右。鉴于这种利用率水平，钻井平台所有者无疑将继续推高日费率。Clarkson显示2022年底，高规格自升平台（350~400尺）平均租金提升至10.4万美金/天，超深水半潜平台平均租金提升至36.9万美金/天。

（编辑 曹婧晨）