要靠扎扎实实的产品力，扎扎实实的技术上的开放，扎扎实实的站在消费者的维度和产业的维度，这是长城汽车的初心。

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4，并提出“回归本质、科技平权”的价值主张。

拒绝内卷 回归造车初心

“对近来汽车市场降价潮，你们焦虑吗？”在发布会的开头，长城汽车股份有限公司总裁穆峰这样问大家。当前，汽车市场正在发生着翻天覆地的变化，今年1月，特斯拉宣布对在售Model 3及Model Y全系国产车型进行了降价调整，降价幅度从2万元到4.8万元不等。随后，多家车企相继宣布降价，卷入这场价格战中，“掀起了桌子”。

没人知道谁会在这场“战争”的终点幸存，也没人知道幸存者是两败俱伤还是皆大欢喜。久经沙场的长城汽车仿佛深谙其中的“门道”，穆峰表示，“掀桌子”的现象不会持久。有一些企业拿着真金白银去“掀桌子”，有一些是因为潜在的隐患“掀桌子”，有一些是为了在资本市场融资而“掀桌子”，大家的出发点不一样，持续的时间也不会在同一个时点结束。但当这些原因不可持续的时候，也就不会掀了。

面对这样的乱象，如何“独善其身”成为困扰车企的难题。穆峰表示：“如果大家一起乱，忘记造车的初心，实际上是对整个产业的伤害，不仅仅是对任何一家主机厂的伤害。我们认为新能源之路不仅仅要快，而且要稳。产品是王道，离开产品，一切都没有价值。所以就要靠扎扎实实的产品力，扎扎实实的技术上的开放，扎扎实实的站在消费者的维度和产业的维度，这是长城汽车的初心。”

同时，长城汽车森林生态以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大领域，自主可控的新型供应生态圈也将成为长城在下半场的竞争“利器”。

全新Hi4 用技术说话

Hi4正是长城汽车以森林生态为基础，采用前后轴双电机串并联创新架构的智能四驱电混技术，长城汽车森林生态中的蜂巢能源、蜂巢易创等多个创新主体参与其中，开发了全新一代的动力系统组件，包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池。

据了解，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。采用1.5L/1.5T两款混动专用发动机，可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

此外，后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。同时，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。

当遇到远行、恶劣天气的时候，面临着行驶过程中的打滑和安全操控的问题。长城汽车技术中心副总经理刘宝在媒体交流会上表示：“我们最大的理念是用双电机实现四驱，单轮的附着力扩展到双轮的附着力，最大限度的保障车的稳定性。所以在各种各样不同的场景下，通过最优的比例分配，让产品适应各种各样的非铺装路面或者恶劣天气下的打滑的场景，使驾驶更安全。同时，基于整车的场景，把地面的附着力、车辆周边的环境和路况做充分辨识，然后用最优的动力输出实现最优的效率，这就是我们用四驱的性能达到两驱油耗的底气。”

整装待发 开启全民四驱时代

面对汽车产业前所未有的变革，长城提出，不仅要做长城的新能源，也要做新能源的长城。在去年，长城已经先把“刀刃向内”，对传播体系进行革新，穆峰把这次改革概括为：三层两面，两面就是国内和海外，三层就是母品牌、商务品牌、商用车型。用母品牌的技术实力给子品牌赋能，回归ONE GWM。

纯电作为新能源汽车的最终目标，长城目前持续深耕混动技术，接下来的布局都将在PHEV吗？穆峰表示，长城基于用户的使用场景做车，针对于家庭的主力车而言，纯电动车与家庭主力车定位稍微不符，但是纯电动车作为家庭用车的第二辆车、第三辆车而言几乎完美贴合，所以长城的纯电车型会继续坚持家庭代步车的定位。针对于家庭的主力车，长城至少在2025年之前还会坚持PHEV定位。

他表示，按目前规划，今年上市的新能源产品中四款是纯电的，七款是混动的。

2022年，长城汽车略显安静，实则是在为2023做准备。穆峰表示，2023年，长城汽车要做新能源转型，除了我们自身的技术准备，产品准备以外，还有核心的一点就是库存，这是从经营的角度去思考这个问题。

据了解，长城已经完成了对哈弗的库存调整，准备好迎接新能源转型。全新Hi4技术也将率先搭载在哈弗的产品上。

对于价格，长城汽车并没有过多透露，穆峰表示，今年长城上市的新能源车型会基于竞争定价的原则进行定价，而针对已经进入到红海竞争的产品品类和品牌，会遵循品类、品牌的利益，使车更贴近目标用户，价格上不会那么跟风。

据介绍，在未来的几周内，长城将会有两大产品上市，能否真正实现“两驱价格 四驱体验”，让我们拭目以待。