财联社3月2日讯（编辑 史正丞）据媒体周三援引知情人士报道，沙特阿美接近向浙江吉利控股和雷诺提出一份股权收购协议，藉此扩大石油巨头在传统汽车行业的布局。

知情人士透露，对于吉利和雷诺计划创立的内燃机业务合资公司，沙特阿美正接近收购小部分股权，剩下的股权仍由两家公司平分。阿美最快将在本周提出一份不具约束力的报价。对于这一报道，沙特阿美、吉利和雷诺的代表均拒绝予以置评。

作为该报道的背景，吉利和雷诺在去年11月发布声明称，雷诺旗下拆分出来的内燃机车系统业务，将与吉利控股及旗下的吉利汽车成立合资公司。所以公司从诞生的第一天就站在汽车行业的浪潮之巅。新合资公司将在全球拥有17座工厂，年产能达到500万套，包括燃油、混动、插电混动发动机以及变速箱。算上中国、西班牙、罗马尼亚、瑞典和南美地区的5个研发中心，新公司总共将拥有1.9万名员工，其中有3000名工程师。

对于谋求发展石油以外业务的沙特阿美来说，这家公司自然也是非常优秀的投资标的。即便在电动车转型浪潮下，内燃机和混动发动机汽车仍有非常大的需求，特别是在发展中国家。而且即便是带头推进“2035年禁售燃油车”的欧盟，目前也遇到德国、意大利等国的明确反对。

对于吉利和雷诺来说，正在投资减排和提升能源效率技术的沙特阿美，也是非常棒的合作伙伴。合资公司的发展目标中包括“开发更清洁能源技术”这一条，找能源巨头来合伙无疑是合理的选择。

对于能源和汽车行业来说，虽然近几年合作开发可持续燃料、氢能源发动机的项目不少，但这笔交易如果最终落地，很有可能会成为石油巨头直接投资汽车行业的标杆式案例。

内燃机+电动车：两手都要抓

作为沙特王国减少依赖原油战略的一部分，与燃料息息相关的汽车行业获得了王爷们的极高重视。相较于从头开始打造产业链，直接投资完成原始积累的行业巨头，也是可遇而不可求的机会。

借着近几年的电动车浪潮，沙特通过主权财富基金PIF不仅买下了美股电动车上市公司Lucid的控股股权，同时也与富士康合作建立本土电动车品牌Ceer。沙特希望能够在2030年成为中东地区的电动车生产枢纽，目标产量为50万辆。

与许多车企相反，在投资电动车行业之余，沙特也希望藉此在内燃机汽车领域取得成绩。不过要面对中国、德国、日本和美国的汽车巨头，从头开始做起显然并不现实，寻求合作和投资就成了最优方案。

此前沙特阿美曾经与F1的阿斯顿·马丁车队达成战略合作，一同为达成“2025年完全使用可持续能源，2030年实现净零排放“而努力。阿美去年也与韩国现代汽车达成合作，一同研发供混动车使用的“先进燃料”。