财联社1月17日讯，隔夜，海外市场聚焦全球经济动态以及公司动态。全球经济方面，2023年达沃斯世界经济论坛年会开幕，经济衰退前景为其蒙上阴影；摩根士丹利下调美元预期，对全球经济看法变得更加乐观。公司动态方面，力拓2022年铁矿石出货量持平于2021年，生产成本料高于预期；丰田汽车预测2023年有可能生产多达1060万辆汽车。此外，全球电动汽车销售跨越关键里程碑，首次实现约10%市场份额。

路透：2023年达沃斯世界经济论坛年会开幕 经济衰退前景为其蒙上阴影

全球经济衰退前景给达沃斯世界经济论坛年会蒙上阴影，参加年会开幕式的与会者都在评估各自经济和企业可能为此付出的代价。

在接受世界经济论坛调查的民间和公共部门首席经济学家中，有三分之二的人预计今年将出现全球经济衰退，约18%的人认为“极有可能”出现衰退——这一比例是2022年9月进行的上次调查的两倍多。

大多数经济学家认为欧洲和美国将进一步收紧货币政策（分别为59%和55%），政策制定者将面临收紧过多或过少的风险。

彭博：贝莱德称交易员押注降息押错了 全球央行今年还会继续加息

贝莱德副董事长Philipp Hildebrand表示，今年央行将继续加息，以确保通胀率保持下行路径，这与预期决策者会放松政策的交易员背道而驰。

“坦率地说，我认为今年没有任何放松的可能性，我认为市场搞错了，”前瑞士央行行长Hildebrand在达沃斯世界经济论坛接受采访时表示。

他还表示，虽然他预计通胀率将从数十年高点快速回落，但全球央行会继续寻求把通胀率降至2%，并确保价格预期不会再上升。“充其量我们会看到某种暂停，但现在还没有。”

Hildebrand表示，部分企业艰难应对宽松货币政策终结之际，各国央行应该坦诚对待紧缩会如何导致经济进入衰退的问题。

华尔街日报：摩根士丹利下调美元预期 对全球经济看法变得更加乐观

摩根士丹利(Morgan Stanley)策略师周末期间表示，美元将进一步下跌，他们对全球经济的看法变得更加乐观。

他们现在预计，DXY美元指数年底目标位是98，此前预计为104。他们预计欧元兑美元将升至1.15美元，此前预计为1.08美元，该投行还上调了对英镑和加元的年底预期目标。

美元指数已较9月28日盘中高点114.78下跌11%，至102.31。

这些策略师给出了作出上述新预测的三个理由：全球经济增长将不像预期的那么疲软，围绕政策和通胀的不确定性正在下降，美元的利差优势正在被海外收益率上升所侵蚀。

彭博：欧元集团主席称欧元区经济当前很有韧性 今年或将免于衰退

欧元集团负责人表示，欧元区处于“非常有韧性的位置”，今年可能会以“非常低的增长水平”免于衰退。

Paschal Donohoe周一在布鲁塞尔接受采访时表示，欧元区20国通胀率今年预计将从2022年的8-9%放缓至6%-7%左右。

“目前的经济指标再次验证了欧元以及欧元区经济体的韧性，”他在欧元区财长会议召开前表示，“2022年收官之际，我们在增长和就业方面的经济指标非常有韧性，甚至是积极的，而且远好于战争爆发时的预期。”

华尔街日报：力拓2022年铁矿石出货量持平于2021年 生产成本料高于预期

力拓股份有限公司(Rio Tinto Plc)表示，该公司澳大利亚采矿业务2022年的铁矿石发货量持平，如预期那样达到了公司预测区间的低端，但由于成本攀升，估计生产成本高于预期。

力拓是与巴西淡水河谷(Vale S.A.)并肩的全球主要铁矿石生产商。力拓称，2022年第四季度从澳大利亚皮尔巴拉地区运出8730万吨铁矿石，比2021年同期增长4%。

力拓2022年的铁矿石出口量达到3.216亿吨，与2021年持平。

华尔街日报：丰田汽车预测2023年有可能生产多达1060万辆汽车

丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)周一表示，该公司2023年有可能生产多达1060万辆汽车，这一数字如果实现，将轻松打破2019年生产910万辆的纪录。

丰田表示，上调预测的原因之一是汽车零部件供应链出现改善。截至2022年11月底，丰田和雷克萨斯生产了830万辆汽车。

丰田采购主管Kazunari Kumakura表示，如果半导体短缺问题在2023年未能继续改善，实际产量可能会少于1060万辆这一预测值，最高可能少约10%。

华尔街日报：全球电动汽车销售跨越关键里程碑 首次实现约10%市场份额

根据最新发布的数据和预估数据，去年全球电动汽车销量激增，主要受中国和欧洲的强劲增长所推动，为遭受经济忧虑、通货膨胀和生产扰动的整体汽车市场提供了喘息之机。

虽然电动汽车在美国的汽车销售中仍然只占一小部分，但在欧洲和中国，电动汽车在整体市场中的份额正变得相当大，而且随着该这项技术成为主流，它们正日益影响着这些汽车市场的运数。

在世界范围内，电动汽车的销售去年跨越了一个关键的里程碑，首次实现了约10%的市场份额。据LMC Automotive和EV-Volumes.com这两个追踪汽车销售的研究机构的初步研究，全球全电动汽车的销售总量约为780万辆，同比增幅高达68%。