《安安访谈录》是界面财联社执行总裁徐安安出品的一档深度访谈类栏目。从投资角度对话1000位行业领军人物，覆盖传媒创新、VC/PE、信息服务、金融科技、交易体系、战略新兴等方向。

《The One | 对话上市公司掌门人》是由《安安访谈录》出品的系列专访，以龙头企业掌门人的访谈为一手信源，透过他们的经营理念与价值观，展现公司价值、行业生态和未来投资方向。

本期访谈人物：

协鑫能科总裁 费智

“只有综合成本低于油气以及充电，换电模式才会占领移动能源市场。”

▍个人介绍

协鑫能科总裁

▍第一标签

移动数字能源科技的先行者

▍企业简介

协鑫能科（002015.SZ）是国内最大的非公有制电力控股企业协鑫（集团）旗下上市公司。2019年5月，协鑫能科完成重大资产重组，主业聚焦绿色能源运营和综合能源服务，并提出以车为能源载体，以电池为核心资源，以港为基础设施，搭建绿电、港站、车、电池、储能生态闭环，推动绿色能源与汽车两大产业的深度融合。

协鑫能科给资本市场带来的最大想象，或许在于其换电业务的布局和发力。相比充电模式，换电模式在出租、网约、重卡、轻卡等运营场景下优势明显，可显著提升车辆运营效率。此外，通过车电分离模式，降低新能源汽车购车成本。

当下，新能源汽车产业链生态格局日渐成型，协鑫能科的业务版图不断完善。费智表示，协鑫电港仍将以客户为中心，根据市场动态持续创新产品和服务，更好地满足新能源汽车产业配套的建设、消费需求。

新能源车的充电焦虑似乎从未断过。伴随着电车需求的爆发，原先不被看好的换电领域亦引资本争相布局——而协鑫能科是最早一批布局换电业务的公司之一。换电业务一直被认为是大生意，却非好生意。不过，据了解，协鑫能科换电业务目标在今年实现盈利。而在换电行业标准落地后，市场或将进一步爆发。

近日，对市场关心的换电站布局，商业模式、行业机遇以及掣肘方面的问题，第三方换电服务商协鑫能科（002015.SZ）总裁费智接受了记者的独家专访。

费智表示，换电站建设以市场为导向，因此选址的依据在于客户需求。商用车换电站重点落于资源型地区，而乘用车换电站目标是在重点城市中迅速建起网格化服务。只有通过对资源的有效整合，换电需求的放量才可同步促进成本的下降。据费智介绍，在乘用车和重卡为代表的商用车换电市场，协鑫能科的目标是占据到30%以上的市场份额。

换电市场未来可期，亦吸引到新能源车巨头争相布局，包括吉利整车厂商，也包括宁德时代等电池巨头，此外启源芯动力、奥动等第三方换电服务商实力同样不俗。协鑫能科能否成功“抢滩”换电市场，时机非常重要。

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谈目标：未来换电业务市占率达到三成

协鑫能科作为新能源车换电市场的“排头兵”，受到资本青睐，8月5日收盘价为15.81元，从2021年初至今涨幅超160%，最新市值257亿元。

热捧背后，是中国换电市场经历漫长冷遇后迎发展契机。据艾瑞咨询预测，到2025年换电站运营市场规模将达616亿元，CAGR（复合年均增长率）90%。其中换电乘用车运营市场规模约260亿元，CAGR约85%，换电商用车运营市场规模约356亿元，CAGR约95% 。

协鑫能科前身为霞客环保，2019年5月，公司完成重大资产重组，协鑫智慧能源成为上市公司控股子公司，主业转型为清洁能源发电及热电联产运营商和服务商。从营收看，电力、热力生产和供应业仍然是公司的绝对主业，电力销售去年实现营收66.41亿元，占比达到58.70%。

不过，作为民营电力巨头协鑫集团下属公司，协鑫能科真正给市场带来想象的，则是其在换电业务的布局和发力。

“公司计划是传统业务正常发展，并为移动能源业务赋能，换电业务目标在今年实现盈利。”协鑫能科总裁费智对记者表示，在换电市场，公司的市占率目标是超过30%。

据悉，目前协鑫能科在建换电站150家，全年目标建成300家。上半年，汽车产业链整体受疫情影响较大，包括车企和电池厂的采购和供应等也有受阻，不过目前是咬定目标不放松。

值得一提的是，协鑫能科正式推出基于车电分离的系列租售产品方案，包括整车（车身+电池）以租代购、电池经营性租赁、车身以租代购+电池经营性租赁三大类型。“可以满足不同客户的差异化需求。”协鑫能科总裁费智表示。

记者注意到，在车身以租代购+电池经营性租赁模式下，乘用车租赁周期最长8年，商用车最长6年，大幅减小了车辆运营商的购车资金压力。

费智对记者表示，推广换电模式的指导思想，在于经济性。通过车电分离模式，对于小型B端客户或者个人乘用车主，至少解决他们一半的资金问题，非常有吸引力。只有综合成本低于油气以及充电，换电模式才会占领移动能源市场。

02

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谈市场：瞄准300公里以上电池长距离续航里程

换电模式的显著优点，在于改变充电模式下新能源汽车等待时间过长的问题。在协鑫能科的电港模式中，可以把电车补能时间缩短至3分钟以内，而充电桩完成时间则至少在30分钟以上。

基于此运作模式，协鑫能科瞄准的细分市场集中在300公里电池长距离续航里程，其基本的逻辑在于，减少商用车和乘用车车主补电等待时间，实现多接单。

费智对记者表示，相比较于充电桩，换电可以实现像加油站一样，对车辆实现高效补能。换电站建成后，乘用车可以服务150到180辆，重卡服务在50到60辆。

据费智介绍，前期对市场渗透预算中，换电站负荷率计划在30%以上。在实际开发过程中，通过与其他B端公司比较，为了降低服务价格，在保证收益不变的情况下，就需要提高设备利用率，理论上负荷量可以达到70-80%。

在换电站选址上，协鑫能科目前已经布及全国多个省份。商用车方面，在京津冀还有内蒙、山西、陕西、安徽等地以重卡为主，针对煤、铁、矿石运输等。以安徽凤阳为例，当地矿石资源丰富，重卡换电站为当地车主提供高效服务。乘用车方面，目标在南京、苏州、杭州等长三角城市迅速建成网格化服务。

费智对记者表示，换电领域目前更多潜在用户处于观望状态，效果体现还需要时间。为了加速抢占市场份额，推动业务，公司正在着手做生态企业布局，比如和物流企业合作，从运输单位提高换电车的需求。今年6月，协鑫能科联合快成物流成立能源科技公司，共同推进换电服务在物流领域推广。

费智预测称，电动重卡将从现在4%渗透率提升到2025年的40 %，换电在其中占比超过50%。由于其具有里程长，用电量大的特点，对换电需求会更明显，未来占比有望超过七成。

乘用车方面，目前出租车网约车电动化占比已经达到50%左右，未来几年会达到80%，其中换电的占比从目前10%左右到2025年提升至40%以上。

03

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谈标准：加速落地利于市场推广

针对新能源汽车的补能方式主要有交流慢充、直流快充和换电。三者各有优势和不足，不过在换电方面，换电标准不统一直是行业发展的掣肘。

今年以来，换电站建设尤其受关注。公开资料显示，8月1日，首座蔚来与壳牌合作的充换一体站上线运营，标志着蔚来与壳牌在电动汽车能源领域的合作正式开启。更早之前，宁德时代于今年初推出换电品牌EVOGO，并将面向全部车企。

此外，奥动新能源、国电投参股的启源芯动力等，在换电领域同样争相布局。多家券商机构认为，2022年是换电站放量元年，商业化进程显著加快。

不过，机遇之下，挑战亦十分显著，换电市场缺少统一行业标准造成各自“占山为王”的局面。费智认为，行业标准化是业内积极推进的工作，只有在实现标准统一后，换电市场才会迎来更大的发展机遇。

费智对记者表示，最早做换电业务的是车企，但其短板也很明显，社会化网格布局薄弱，还要面对同业公司间技术壁垒。电池厂做换电的优势在于配套，但是又会面对车企话语权更高的局限。特别是在乘用车领域，各个厂家换电模式都不同。

好消息是，近日全国纯电动商用车、纯电动乘用车换电标准起草组工作会议在厦门举行。据悉，此次起草组会议重点围绕QC/T《纯电动乘用车车载换电系统互换性》、QC/T《纯电动乘用车换电通用平台》、QC/T《纯电动商用车车载换电系统互换性》等相关草案进行了讨论。

费智认为，标准化是迟早的事情，标准化后换电市场会更大。无论是换电业务运营企业，还是整车厂、电池厂等产业链公司，都不太可能针对每一个车型去研发生产换电装置，标准和需求的差异将不利于市场推广。

如果实现换电标准统一，对第三方运营服务商而言，更有利于成本降低。“全国范围做换电布局，对资源整合能力挑战非常大。”费智表示，协鑫能科作为能源企业，在“老本行”方面，需求管理和能效管理是优势。

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访谈人物录：

（按首字拼音排序，排名不分先后）

半导体：

黑芝麻智能CMO：杨宇欣（自动驾驶芯片行业创业“老炮”）

英特尔大数据技术全球首席技术官：戴金权（大数据分析和人工智能技术专家）

宠物经济：

佩蒂股份董事长：陈振标（“宠物食品”第一股掌门人）

储能设备：

南都电源董事长：朱保义（储能全场景应用的构建者）

传媒创新：

《科创板日报》主编：徐杰（一级市场及科创板权威报道和服务平台）

动力电池：

蜂巢能源董事长：杨红新（动力电池行业勇闯者）

协鑫能科总裁：费智（移动数字能源科技的先行者）

高端装备：

天宜上佳董事长：吴佩芳（轨交耗材龙头“掌门人”）

工业软件：

群核科技联合创始人兼董事长：黄晓煌（3D云设计SaaS引领者）

光伏电力电子设备：

昱能科技董事长：凌志敏（美国硅谷技术背景，国内微型逆变器先行人）

景观设计：

奥雅股份联合创始人&董事总裁：李方悦 (数字科技与文旅融合的先行者）

LED电子设备：

木林森创始人：孙清焕 (LED封装及应用产品供应商）

券商机构：

安信证券副总裁：魏峰（券商O2O财富管理“探路人”）

德邦证券副总裁：顾勇（从保险到券商的跨界先锋）

富途董事总经理、国际化战略及财富管理负责人：曾煜超（科技券商依托互联网开拓财富管理业务的探索者）

光大证券业务总监：梁纯良（兼有一线经验和全局思维的券业财富设计师）

华林证券CEO：赵卫星（首批成功试水数字金融的跨界领路人）

‍华泰金控董事总经理兼张乐通全球负责人：朱亚莉（中资券商APP国际化探索者）

华西证券董事长：鲁剑雄（深耕金融数十年的跨界券业掌舵人）

国海证券副总裁：蒋健（深耕券商财富管理的马拉松跑者）

国泰君安证券私人客户部总经理：张谦（财富管理行业的奋楫者）

华福证券首席信息官、零售业务条线事业部总裁：王俊兴（精通金融与IT的券业先锋）

瑞银证券财富管理主管：高慧（瑞士财富管理“百年老店”的中国女高管）

申万宏源证券固定收益融资总部总经理：范为（宏观经济与资本市场资深专家）

天风国际董事长：王勇（最懂风险管理的中资券商出海掌舵手）

湘财证券副总裁：周乐峰（从证券一线强势崛起的初生代大V）

评级机构：

东方金诚董事长：崔磊（资管、银行、信评等多领域资深专家）

中诚信国际董事长：闫衍（头部评级机构的管理者人）

权威专家、研究学者：

国家信息中心预测部产业室主任：魏琪嘉（国家发改委系统、产业经济领域专家）

民盟中央经济委副主任：冯奎（曾任国家发改委研究员，城镇化议题专家）

中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员：杨长湧（国家发改委系统、宏观经济领域外贸专家）

中国宏观经济研究院决策咨询部研究员：盛朝迅（国家发改委系统、产业经济领域专家）

汽车零配件：

森麒麟总经理：林文龙（轮胎新势力领军人物）

企业服务：

神策数据创始人：桑文锋（数据闭环方法论SDAF的提出者）

科沃斯蒲公英加速器CEO：陈亮（中国科技优质项目投资蓄水池建设者）

酷克数据联合创始人：简丽荣（云原生数据库“从无到有”的推动者）

数说故事创始人&CEO：徐亚波（行业领先的大数据AI独角兽企业“掌门人”）

顺网科技董事长：邢春华（泛娱乐产业数字化的推动者）

人工智能：

达观数据董事长：陈运文（文本数据智能化处理研究与工程专家）

复亚智能CEO：曹亚兵（无人机全自动飞行系统领域的先行者和推动者）

数字安全及测试测量：

东方中科董事长：王戈（中科院技术资本领军人物）

投资机构：

鼎心资本创始合伙人：胡慧（聚焦半导体产业链的VC投资人）

鼎兴量子创始人：金宇航（成都新能源与新材料ToB领域资深投资人）

东方引擎合伙人、副总经理：李慧鹏（连续多年保持优秀投资业绩的债券金牛基金经理）

复星创富联席董事长：徐欣（产业背景深厚的科技投资人）

汉理资本董事长：钱学锋（资深天使投资人、A轮学堂创办人）

活水资本创始合伙人：许乐家（东南亚创投圈探索者）

加华资本创始合伙人：宋向前（消费服务行业冠军的“超级陪练”）

朗盛投资合伙人：李佳（科研出身，服务过百家生物医疗企业的早期投资人）

唐兴资本创始人：宫蒲玲（硬科技赛道“有温度的资本”发起人）

元起资本创始管理合伙人：何文俊（数字世界的安全守卫者）

中欧资本董事长：张俊（华为前副总裁、硬科技战略投资者）

新能源：

晶科能源董事长：李仙德（光伏产业海内外垂直一体化布局的领航者）

新汽车：

零跑汽车创始人：朱江明（汽车界的“超级工程师”）

哪吒汽车联合创始人兼CEO：张勇（打造高品质智能电动车的产品经理）

信托机构：

平安信托运营中心总监：龙健（平安信托，信托业科技实力的标杆）

云南信托总裁：舒广（云南信托，信托转型战略践行的先行者）

新消费：

魔筷科技创始人：王玉林（直播电商供应链服务商)

行云集团创始人：王维（全球D2C供应链）

新一代信息技术：

洞见科技创始人、董事长：姚明（数据价值安全释放的推动者）

华天软件董事长：杨超英（国内首套机械CAD创立者，工业软件领域领跑人）

山石网科董事长：罗东平（网络安全领域早期海归工程师、科创板公司创始人）

银行理财：

汇华理财资产配置总监：马少章（汇华理财，中长期稳健投资老将）

光大理财总经理：潘东（光大理财，银行理财业务的创新者）

农银理财董事长：马曙光（农银理财，提供最佳客户体验的践行者）

影视文化：

华策影视总裁：傅斌星（新时代文化产业生力军）

医疗健康：

佰仁医疗董事长：金磊（国产心脏瓣膜介入治疗新时代的开创者）

贝瑞基因董事长：高扬（中国基因测序开拓者）

春雨医生CEO：王羽潇（互联网医疗在线问诊模式探路者）

东方生物创始人：方效良（体外诊断领域全产业链布局的开拓者)

复锐医疗董事长：刘毅（中国能量源医美器械头把交椅的掌舵人）

和元生物董事长：潘讴东（基因治疗CDMO“独角兽”企业的掌门人）

曼朗医疗CEO：唐德凯（高端私营精神心理医疗机构践行者）

天鹜科技创始人：洪亮（AI新药开发领航者）

通策医疗董事长：吕建明（连锁口腔医院数字化的先行者）

未知君联合创始人兼CEO：谭验（AI+BT微生态制药闭环探路人）

沃比医疗CEO：安穆克（Michael Alper）（神经介入领域出海的先行者）

星奕昂创始人：王立群（国内细胞治疗领域的早期开拓人）

中科新进创始人兼董事长：任培根（多肽药物赛道的科学家创业者）

自动驾驶：

纵目科技CEO：唐锐（自动驾驶与高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的14年研发管理老兵）

宏景智驾创始人兼CEO：刘飞龙（自动驾驶大潮中的探索者）