财联社7月1日讯（编辑 张扬）民航业复苏在即，三大航纷纷提前布局进行大规模的飞机采购。

三大航企齐出手 合计购入292架A320NEO飞机

今日晚间中国东航、中国国航、南方航空纷纷公告与空客签订购机协议，三家公司合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计金额372亿美元。具体公告如下：

中国东航公告，公司与空客公司在中国上海签订《购买100架A320NEO系列飞机协议》，向空客公司购买100架A320NEO系列飞机。上述100架飞机计划于2024年至2027年分批交付于公司。本次购买的100架A320NEO系列飞机的的基本价格合计约为127.96亿美元。

中国国航公告，公司及全资子公司国航进出口公司与空客公司签订国航购置协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机；公司控股子公司深圳航空与空客公司签订深圳航空购置协议，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。前述96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元。飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的飞机计划于2024至2026年分批交付。

南方航空公告，公司与空客公司签订协议，向空客公司购买96架A320NEO系列飞机，基本价格约为122.48亿美元（约为人民币818.94亿元）。96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。

三家公司均给出了各自的购机理由，在公告中，东方航空提到，基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备。中国国航及南方航空均提到，本次飞机交易符合本公司十四五规划制定的机队发展策略，有助于增强本公司市场竞争力。

东方航空称，新冠疫情全球大流行给社会经济发展带来巨大冲击，并给全球航空业造成重创，但是“十四五”时期我国发展仍处于重要战略机遇期，随着我国人均收入增长以及中产阶级规模增加，中国航空市场仍将保持长期向好的趋势。

基于对于民航业未来发展的信心，东方航空认为，公司需提前对机队运力进行规划和储备，而在本次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。

中国国航称，本次交易符合公司“十四五”规划发展和市场需求，有利于本公司及本公司控股子公司优化机队结构和长期运力补充。本次交易将扩大本集团机队的运载能力。新飞机引进将集中在2024年以后，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，实际净增速度将维持在可控范围内。本集团预计本次交易可使得本集团运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。

南方航空称，董事会认为，本次飞机交易符合本公司十四五规划制定的机队发展策略，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易有助于增强本公司市场竞争力；本次飞机交易的条款是公平合理的，符合本公司和全体股东的整体利益。

国内防疫措施不断优化 民航行业复苏在即

国家层面近期对防疫政策进行了调整优化，兼顾科学防疫与生产生活。6月24日国务院联防联控机制再次重申9不准，要求各地严格落实疫情防控9不准要求，不准随意延长中高风险地区管控时间。

6月28日出台的第九版新冠防控方案缩短了对密接人员、入境隔离人员的隔离管控期时间，对于出行的信心提振强。另外，为方便广大用户出行，工信部6月29日宣布，即日起取消通信行程卡"星号"标记。

随着疫情防控形势总体向好、多轮民航纾困政策落地，航空运输市场也呈现出明显的复苏态势。6月24日至26日，民航单日航班量连续3日突破10000班，分别达到10609班、10083班、10198班，总体恢复至疫情前约60%；单日旅客运输量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次，恢复至疫情前约49.4%。航空运输市场恢复态势持续向好。

另外，近期多家航司公布了新增国际航班的计划，国际航线市场持续恢复。6月20日起，中国驻法国、澳大利亚、印尼、挪威、西班牙、美国等多国使领馆同步放宽了赴华签证政策。同时，民航局日前调整了赴华国际航班熔断政策，国际航班熔断规则中确诊旅客人数统计日期自航班落地后7天调整至5天。

“长期来看，疫情的影响终将过去，未来我们终将见到民航业再度绽放，如有朝一日选择放开，民航需求有望迅猛恢复。”国信证券在6月29日的研报中这样表示。