5月18日 15:50

索菱股份在经历了一天的震荡下，最终成功晋升6板，成为市场的最高连板个股。而紧随其后的便是中通客车的四连板，而长城汽车在盘中一度涨停，虽然尾盘有所回落但最终仍涨超5%，足以证明目前资金对于汽车板块认可。因此汽车方向大概率会延续短线高度与波段趋势并存的模式，一些市值较小的个股会尝试去模仿索菱以及中通客车的短线打板的走势，而市值偏大的权重则大概率延续震荡走高波段模式。但需注意的是，从尾盘来看汽车板块分歧逐步加大，此时不宜再行追涨，可以利用短线出现分化整理的机会再行进行低吸布局，往往具备更高的安全边际。

5月18日 11:50

总体而言，赛道股整体延续震荡向上的走势，既未加速上涨，也出现未分化整理。这对于赛道延续性较为有利。正如之前所强调的，本波赛道股的反弹将大概率以波段形式所展开，市场整体高度可能不及上一个周期，但延续性会进一步增加。因此在价量保持较为健康态势的背景下，赛道股仍具进一步上行之动能，应对上仍以低吸回踩低吸为主。

5月18日 11:00

随着昨日高位股的集体退潮。今日早盘资金的去向较为分散，一部分回流新冠药方向，另一部分继续扎推赛道，还有部分开始尝试做多一些与赛道形态相仿的低位板块，像教育、旅游、水产品、船舶等方向均出现资金流入的痕迹。整体来看今日早盘的热点较为分散。结合今日权重弱势，黄白线分化明显，市场始终难以形成合力向上冲压，午后需注意回调风险。

5月18日 10:20

今日开盘阶段，受到全国政协17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会的消息刺激，数字经济概念股开盘走强，但截至目前来看后续买盘跟进不足，后续高开低走的概率较大。 而汽车产业链延续近期的强势，其中中通客车4连板，长城汽车再度涨超4%，整体延续震荡向上的走势。

5月18日 9:10

昨日市场主线热点发生的较为明显的切换。开盘阶段随着浙江建投与湖南发展两大基建龙头股的跌停，正式宣告前波主线基建板块退潮。而另一方面，以锂电、汽车、半导体、光伏为代表的赛道方向表现活跃，并成功带动指数上行。整体而言指数和短线情绪形成较为明显的背离。预计今日部分原先的高位股会有一定程度的修复，但在板块整体退潮的背景下，资金回流的强度或相对有限，应站在风险控制的角度去看待。

回归赛道方向来看，目前汽车产业链表现最为抢眼，昨日整车、零部件、汽车芯片以及锂电池全面爆发。一方面受益于复工复产的有效推进，市场对于汽车产业链产生困境反转的预期。而另一方面，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车），每辆车补贴范围或在3000元-5000元。业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量，整车这块会有较大的预期改善。

光伏BIPV市场同样值得关注。欧洲提出屋顶太阳能发展目标，预计未来10年内将投资数千亿欧元来实现其目标，而目前欧洲七成光伏组件需要进口，而我国是很重要的进口来源国，所以全球新能源建设有望拉动国内光伏及BIPV产业出口，而从盘面上来看，昨日市场最为活跃的是位阶较低小市值个股，后续可重点留意清源股份、拓日新能、中利集团等这种光伏产品有销往欧洲的个股。

而纵观本波赛道的反弹，后续留意以下两点

其一大多是从底部V转上来的，反弹的过程中几乎出现明显的回调整理，这对于上方累积较大套牢盘面的赛道股来说尤为难得的，说明市场对赛道方向的信心恢复，大量资金回流其中。但需注意在昨日在短线资金的推动下赛道方向出现小幅加速上涨的局面，后续可能将迎来第一次强分化。

其二本波赛道的反弹以趋势性上涨为主。由于赛道成长是机构股的大本营，内部不乏一些基金重仓持有的标的。而这些个股在本波反弹中多呈现出震荡向上的走势，这与之前短线拉板的模式形成较为鲜明的差异。但需注意的是，随着昨日前期高位股的集中退潮，更多短线资金或将参与赛道方向，后续短线波动或将进一步加剧。不过在高位股的亏钱效应修复之前，对于市场空间高度仍将会形成一定的压制，预计连板个股以及高度会较上个周期减少，但宽度（也就是延续性）会进一步增长。

总之，接下来赛道大概率走的是趋势与短线高度并存的模式，应对上再赛道股昨日集体爆发后先不急于追涨，耐心等其分歧整理再择优质个股低吸更为稳妥。