财联社（上海，编辑 赵昊）讯，当地时间周一（2月14日），发表在《美国国家科学院院刊》的一项研究显示，美国近年来在加油站出售的汽油中掺入大量玉米基乙醇，这可能比纯汽油对全球气候变暖的影响大得多。

威斯康星大学麦迪逊分校可持续发展和全球环境中心助理科学家、该项研究的主要作者Tyler Lark博士写道，“玉米乙醇不是一种对气候友好的燃料。为满足可再生燃料标准而生产的玉米乙醇的碳排放量可能比等量汽油的碳排放量高出24%或更多。”

（来源：《美国国家科学院院刊》）

美国农业部2019年的一项研究发现，乙醇的碳密度比汽油低39%，从而被生物燃料行业广泛引用。根据美国政府2005年颁布的《可再生燃料标准》（RFS），在美的炼油厂每年必须将大约150亿加仑的玉米基乙醇混合到全国的汽油中，目的是减少排放，支持国内农业，并部分减少美国对能源进口的依赖。

Lark指出，农业部的这项研究低估了玉米种植的排放影响，从而随着玉米基乙醇的推广，美国农业的污染增加了几个百分点。

根据Lark的研究，由于这项标准的授权，2008年至2016年期间，玉米种植面积增长了8.7%，许多现有耕地和计划退耕的土地都转为种植玉米。

不仅如此，对玉米的需要还带动了其他农产品价格，自《RFS》颁布以来，玉米价格上涨了30%，小麦和大豆等其他商品作物价格平均上涨了20%，引导美国将更多土地服务农业。农业种植会释放储存在土壤中的碳，而施用氮肥等耕作活动也会产生排放。

Lark强调，“美国国家环境保护局简单地估计了汽油与乙醇汽油的碳排放，现在我们知道结果恰恰相反。事实上，这样碳排放反而高于纯汽油的程度。”Lark补充称，“我们需要加速转向更好的可再生燃料，并提高能源效率和电气化进程。”

负责管理国家生物燃料政策的美国国家环境保护局正在考虑是否要修改《RFS》，该标准只设定了到2022年的要求，环保局计划在今年5月提出对2023年的要求。

美国可再生燃料协会的首席执行官Geoff Cooper则认为Lark的研究是虚构和错误的，“他引用了错误的假设以及错误的数据。”