财联社资讯获悉，目前，北京市已累计开放1000公里自动驾驶测试道路，测试里程超过300万公里，开通5G基站5.64万个。据北京市经信局相关负责人介绍，2021年，北京建成全球首个高级别自动驾驶示范区。

供需齐发力，迎接自动驾驶时代到来。需求端，国内政策陆续出台，为自动驾驶提供政策支持；北上广深等多地开放自动驾驶测试道路并不断扩容，为自动驾驶提供场地支持。供给端，特斯拉引领传统车企和互联网巨头驶入自动驾驶赛道，此外，百度、华为、谷歌、滴滴等互联网巨头也争相进入。东兴证券分析指出，汽车智能化时代，整车厂逐渐开始与上游芯片、算法厂商达成合作，甚至开始自研芯片、算法、操作系统，传统产业链模式被打破，智能化带来了新的增量空间，智能座舱方面，座舱智能、多屏、大屏化驱动汽车电子单车价值提升，并且随着座舱产品渗透率不断提升，预计国内座舱市场将增长至2025年的1030亿元，19-25年复合增长率15.18%。自动驾驶方面，国内外自动驾驶法律法规接续出台，行业发展稳步推进，特别是德国批准奔驰L3级自动驾驶上路预示着自动驾驶开启了新时代。目前我国量产汽车自动驾驶等级目前正从L2向L3渗透，20-30年自动驾驶市场规模年复合增长率为22%。

A股上市公司中，德赛西威智能座舱域控制器、大屏化座舱产品、数字化仪表等座舱产品已获得一汽丰田、长城汽车、吉利汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪等主流车企的新项目订单。四维图新是最早拿到自动驾驶相关路测牌照的公司之一，公司表示，近期自动驾驶相关订单不断落地，随着行业规模化量产将逐步进入收获期。中兴通讯与航盛电子签署战略合作框架协议，双方将在基础软件、车规芯片、智能网联和自动驾驶等领域展开深入合作。

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